Der Gebrauchtwagenmarkt befindet sich auf „Neuland“, da die hohen Preise weiterhin hoch bleiben, sagt Edmunds

Da die Autokaufsaison im Frühjahr in vollem Gange ist, werden diejenigen, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach einem Schnäppchen suchen, wahrscheinlich keins finden.

Laut einem neuen Bericht mit dem Titel „Der Gebrauchtwagenmarkt betritt nach der Pandemie unbekanntes Terrain“, der von der Auto-Shopping-Website Edmunds.com veröffentlicht wurde, sind die Gebrauchtwagenpreise zwar in letzter Zeit etwas gesunken, liegen aber immer noch auf einem historischen Hoch. Die Daten von Edmunds, die anhand der Einzelhandelspreise der Händler ermittelt wurden, zeigen, dass der durchschnittliche Gebrauchtwagen-Transaktionspreis im ersten Quartal im Jahresvergleich um 6,4 % gesunken ist, im Vergleich zu vor fünf Jahren aber immer noch um 44 % gestiegen ist.

„Nach einem kometenhaften Wertanstieg sind die Gebrauchtwagenpreise mit der Rückkehr von Preisrückgängen und saisonalen Wertverlusten leicht wieder in Richtung Erde zurückgegangen, bleiben aber immer noch deutlich höher als vor der Pandemie“, schrieb Edmunds-Analyst Ivan Drury im Forschungsbericht.

Mit 28.381 US-Dollar liegt der durchschnittliche Transaktionspreis im ersten Quartal deutlich über dem Niveau von 19.657 US-Dollar vor fünf Jahren. Noch besorgniserregender für Gebrauchtwagenkäufer ist, dass der verfügbare Pool an günstigen Fahrzeugen immer kleiner wird. Laut Edmunds betrug der Anteil der für unter 20.000 US-Dollar verkauften Gebrauchtfahrzeuge im ersten Quartal nur 30,6 %, verglichen mit 60,5 % im gleichen Zeitraum vor fünf Jahren.

Als Gründe dafür nennt Edmunds Faktoren wie ein niedriges Leasingvolumen im Allgemeinen, was bedeutet, dass weniger nicht geleaste Autos auf den Markt kommen, ein geringeres Inzahlungnahmevolumen im Vergleich zu vor fünf Jahren und weniger nicht vermietete Fahrzeuge, die auf dem Gebrauchtmarkt verkauft werden Der Bestand an Gebrauchtfahrzeugen schrumpft.

Da Gebrauchtwagen für die meisten Käufer die wichtigste Möglichkeit sind, in den Markt für Einstiegsautos einzusteigen, scheint es für die meisten Leute, die am unteren Ende der Gehaltsskala verdienen, schwierig zu sein, ein Auto zu bekommen.

„Vor nicht allzu langer Zeit galten 20.000 US-Dollar als akzeptabler Betrag, den man für einen Gebrauchtwagen ausgeben konnte, um eine optimale Kombination aus Kilometerleistung und Alter zu erzielen“, schreibt Drury. „Auf dem heutigen Markt können Verbraucher für 20.000 US-Dollar ein viel älteres Fahrzeug oder einen Bestandsteil kaufen, der sich der 100.000-Meilen-Marke nähert.“

Der einzige Lichtblick in dem Bericht für Verbraucher besteht darin, dass diejenigen Käufer, die derzeit einen Gebrauchtwagen besitzen, im Vergleich zu vor der Pandemie nicht so viel Wert verloren haben, selbst diejenigen, die älter geworden sind und mehr Kilometer zurückgelegt haben. Als Beispiel stellt Edmunds fest, dass die durchschnittliche Kilometerleistung eines 2018er Toyota Camry zwischen dem ersten Quartal 2020 und dem ersten Quartal 2023 um 130 % gestiegen ist, aber erstaunlicherweise ist auch der durchschnittliche Transaktionspreis um 8,0 % gestiegen.

Und für diejenigen, die in nicht allzu ferner Zukunft in einen Gebrauchtwagen einsteigen möchten, könnte der Neuwagenmarkt für Erleichterung sorgen. Edmunds sagt, wenn die Neuwagenverkäufe in diesem Jahr zurückbleiben, müssten die Autohersteller Anreize setzen, um neue Autos von den Händlerstandorten zu entfernen, was dann nur Druck auf den Gebrauchtmarkt ausüben würde.

Aber selbst das dürfte unwahrscheinlich sein, da die Autohersteller eine Lektion aus der Zeit vor der Pandemie gelernt haben und die Händlerparkplätze nicht mehr mit Lagerbeständen überschwemmen. Stattdessen haben sie versucht, „Angebot und Nachfrage in Einklang zu bringen“, was bedeutet, dass sie weniger Fahrzeuge und mehr auf Bestellung gefertigte Fahrzeuge herstellen, was bedeutet, dass starke Anreize möglicherweise der Vergangenheit angehören.

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Pras Subramanian ist Reporter für Yahoo Finance. Sie können ihm auf Twitter und Instagram folgen.

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