Bewertung: Das Pro Racing Wheel und die Pedale von Logitech sorgen dafür, dass sich Sim-Racing realistischer anfühlt

Logitech hat kürzlich seine PRO-Laufräder und -Pedale für Sim-Racer herausgebracht. Manche Leute genießen Sim-Racing zum Spaß, andere machen daraus eine professionelle Sim-Racing-Karriere. Dieses Produkt richtet sich auch an angehende Rennfahrer, die ihre Fähigkeiten jederzeit, bei jedem Wetter und zu relativ geringen Kosten weiterentwickeln und verfeinern möchten.

Dies ist ein bedeutender Fortschritt gegenüber dem G920/G923-Angebot von Logitech, das jetzt einen Direct Drive-Radstand mit Schnellspannrad bietet. Nachdem wir ein paar Wochen damit verbracht haben, ist es Zeit für einen ausführlichen Testbericht.

Seit mehr als einem Jahrzehnt genieße ich Sim-Racing zu Hause und in dieser Zeit hat sich mein Setup erheblich weiterentwickelt.

Um zu beginnen, tat ich das, was viele tun: Ich begann mit einem billigen Lenkrad- und Pedalsatz, in meinem Fall dem Thrustmaster Ferrari 458-Lenkrad, das an einen Computertisch geschraubt und auf einem Bürostuhl saß. Die Anfänge waren sicherlich bescheiden. Dies liefert zwar genauere Eingaben für die Lenkung als ein Controller und ermöglichte mir den Einstieg zu geringen Einstiegskosten, es fehlte jedoch das nötige Force-Feedback, um das Erlebnis glaubwürdig zu machen.

Als nächstes stieg ich auf die Logitech G920 um und schraubte sie schließlich an eine Rennsimulation von Next Level Racing. Für einen bescheidenen Preis konnte ich dank der Kraft des Feedbacks und der Vibrationen durch das Lenkrad jetzt viel mehr vom Auto unter mir spüren. So großartig das auch war, der G920 hatte seine Grenzen und je mehr Erfahrung und Zeit man auf dem Sitz sammelt, desto weiter entwickelt man sich zum Sim-Racer und sehnt sich nach einem immer größeren Maß an Realismus.

Im Laufe der Jahre hat sich das Display von einem 27-Zoll-Monitor zu einem 75-Zoll-4K-Fernseher an der Wand entwickelt, und die Rennsimulation ist jetzt eine GT-Strecke von Next Level Racing. Obwohl es (noch) keine Bewegungsplattform gibt, hat meine Rennsimulation mit dem Pro Wheel and Pedals-Set von Logitech einen weiteren großen Sprung nach vorne gemacht.

Was hier geboten wird, ist ein Direktantriebsmotor, der ein brillantes Gefühl von direkter Eingabe in das Rad und direkter Ausgabe auf dem Bildschirm vermittelt. Wenn Sie durch eine Kurve fahren und den Scheitelpunkt erreichen, während Sie einen Blick auf den Wellenstreifen werfen, werden Sie jedes bisschen der Kraft von 11 Nm spüren, die durch das Lenkrad wirkt und Ihre Unterarme bekämpft, genau wie es bei einem echten Rennwagen der Fall wäre.

Dieses Setup bietet das realistischste Renn-Setup, das ich bisher zu Hause erlebt habe, und ermöglicht es Ihnen, mehr von Ihrem Gehirn mit den Gefühlen des Lenkrads in Ihrer Hand und der Pedale zu Ihren Füßen zu beschäftigen und sich vorzustellen, dass Sie hinter dem Sitz von mehreren Millionen sitzen Dollar-Fahrzeuge auf dem Bildschirm. Wenn Sie es mit dem Rennen auch nur halbwegs ernst meinen, ist ein Sim-Setup wie dieses ein Muss, ein wirklich unterhaltsamer Ort.

Das Rad

Als man das Rad aus der Tasche mit dem Logo von LogitechG nahm, kam ein solides, professionell aussehendes Rad zum Vorschein. Die gedämpften Grau- und Schwarztöne werden nur durch die Farbe der Xbox ABXY-Tasten und die blauen Ringe um die neuen Noppen unten aufgelockert. Neugierig auf Entdeckungsreise, habe ich getan, was viele neue Besitzer tun werden: Sie nehmen es in die Hand, halten es, als würden Sie Rennen fahren, und drücken dann jeden einzelnen Knopf, um zu sehen, wie er sich anfühlt.

Mir gefiel sofort, wie sich das Lenkrad in der Hand anfühlte, und obwohl ich wusste, dass es noch einige Entdeckungen zu machen gab, war ich sofort beeindruckt von den neuen Schalthebeln auf der Rückseite, die beim Auslösen ein sehr mechanisches, sicheres Klicken erzeugen.

Ich wollte unbedingt mit der nächsten Phase fortfahren, der Schnellspannbefestigung an der Rückseite des Rads. Dies ist einer der offensichtlichen Unterschiede zwischen Einstiegs- oder sogar Mittelklasse-Laufrädern und Profi-Laufrädern. Diese können von der Basis entfernt werden und dies ermöglicht die zukünftige Verwendung der Plattform mit weiteren Laufradtypen (ich kann es kaum erwarten, ein vollwertiges F1 zu bekommen). -Stil-Rad).

Das Rad ist großartig und vertraut, aber besser als das des G920. Nun also zur Basis mit Direktantrieb.

Die Basis

Als man die Basis aus der Box nahm und sie aus dem G-Beutel nahm, wurde klar, dass hier der Löwenanteil des Gewichts untergebracht war. Die Basis ist massiv und lässt auf die Fähigkeiten im Inneren schließen.

Die Montage des Rads an der Basis war ein Kinderspiel und die einzige verbleibende Aufgabe bestand darin, den Kunststoff zu entfernen, der alle glänzenden Oberflächen und Logos schützte. Auch die Basis passt zum gedämpften schwarzen Design, mit Ausnahme des knallroten Startknopfes. Wenn man sich darauf vorbereitet, das neue Rad an eine Rennsimulation mit schwarzem Rahmen zu schrauben, würde dies außergewöhnlich gut zusammenpassen.

Am Ende des Radstands finden Sie ein Netzteil, 3x USB-A-Anschlüsse und seltsamerweise einen Micro-USB-Anschluss (für Pedale), direkt aus dem Jahr 2005, anscheinend hat Logitech das Memo über USB-C nicht erhalten alles im Jahr 2022. Die USB-A-Anschlüsse lassen sich mit dem Gerät Ihrer Wahl verbinden, und ich finde es besonders toll, dass Logitech Ihnen hier die Möglichkeit bietet, eine Verbindung zu einem PC und einer Xbox herzustellen, ohne jedes Mal die Kabel wechseln zu müssen, wenn Sie das Gerät wechseln.

Pedale

Die Pedale sind ehrlich gesagt lächerlich.

Erstens werden ihre Größe und Größe dem PRO-Branding wirklich gerecht, aber wenn man dann einen Blick hinter die Kulissen auf die Federn und Kolben wirft, die für einen einstellbaren Druck für Ihr Fahrerlebnis sorgen, wird Ihnen klar, dass Logitech hier nicht mitspielt.

Es ist eine subtile Sache, aber ich finde es toll, dass sie beschlossen haben, den verstellbaren Knopf am Bremszylinder im ikonischen Blau des Logitech G-Brandings zu gestalten. Niemand wird es sehen, aber Sie wissen, dass es da ist. Im Lieferumfang sind auch ein paar Ersatzfedern enthalten, aber ich erwarte nicht, dass ich sie so bald brauchen werde.

Die Einstellbarkeit ist großartig und die Pedale können mit nur einer Alan-Taste gewechselt werden. Bei der Bezeichnung „Pro“ geht es nicht nur um den Preis, sondern auch um Funktionalität und Personalisierung. Daher ist die Möglichkeit, bestimmen zu können, wie Ihre Pedale eingestellt sind, definitiv ein wichtiger Teil davon.

Das hört sich vielleicht nicht nach einer großen Sache an, aber die große Fußstütze an den Pedalen wird auf jeden Fall geschätzt. Sie ist außerdem mit einer schönen Textur versehen, um zu verhindern, dass Ihre Fersen mitten in der heftigen Beinarbeit abrutschen.

An ein Produkt mit dem PRO-Branding sind auch große Erwartungen geknüpft, und insbesondere da Logitech versucht, in die Pro-Klasse der Rennsportprodukte vorzudringen, benötigt das Unternehmen eine große Auswahl an Funktionen, um mit Unternehmen wie Fanatec und Thrustmaster konkurrieren zu können.

Zum Glück sind die hier angebotenen Funktionen umfangreich und auch wenn es bei dieser Plattform sicherlich Raum für Wachstum gibt, ist das Angebot zum Start auf jeden Fall überzeugend.

Schnellspannrad

Der erste große Unterschied zwischen diesem und Ihrem Einstieg in die Mittelklasse-Räder besteht in der Möglichkeit, ihn vom Radstand zu lösen. Dies geschieht in der Regel, um die Verwendung mehrerer Radtypen zu ermöglichen, einen für GT-Rennen oder Driften und einen anderen für die Formel 1. Bisher bietet Logitech nur ein einzelnes Rad an, aber das wird sich in Zukunft wahrscheinlich ändern.

Das Wechseln der Räder (wenn das so ist) ist ganz einfach, es funktioniert genau wie ein Schnellspanner in einem echten Rennwagen. Ziehen Sie einfach den Schnellspannmechanismus nach innen und er gleitet von der Spindel und löst sich von der Basis. Dies wird umso mehr Sinn ergeben, sobald es alternative Räder für die Logitech G PRO-Basis gibt.

Universeller Klemmmechanismus

Wenn Sie dieses Rad kaufen, möchten Sie es an Ihrer Rennsimulation, einem Schreibtisch oder einer anderen harten Oberfläche befestigen. Ich wollte dies unbedingt mit Schrauben durch die Unterseite der Basis an meiner Next Level Racing-Simulation befestigen, aber leider passte mein GT Track nicht dazu. Dadurch blieb mir die Klemmoption, die in der Vergangenheit einer Befestigung mit festem Bolzen immer unterlegen war.

Logitech hat mit diesem Klemmmechanismus hervorragende Arbeit geleistet. Ich war erstaunt, wie gut er den Radstand sichert. Trotz der viel höheren Kraft (11 Nm um genau zu sein) bewegt sich das Ding nicht und, was noch wichtiger ist, es gibt keine Rasselgeräusche, die Sie vom Fahrerlebnis ablenken könnten.

Ich persönlich habe nicht vor, das Lenkrad meiner Rennsimulation zu bewegen, aber wenn Sie jemand sind, der es zu einem Freund mitnehmen möchte, um ihn herauszufordern, lässt es sich schnell entriegeln und Sie können losfahren und Rennen fahren. Die Pedale sind jedoch eine ganz andere Geschichte.

EINSTELLBARE PEDALE

Die andere Hälfte der Kombination aus Rad und Pedalen sind die Pedale, und Logitech hat außerdem dafür gesorgt, dass sie auch das „PRO“-Label erfüllen. Was würden Sie sich von einem Satz Pro-Tier-Pedalen wünschen? Das größte Merkmal ist sicherlich die Konfigurierbarkeit, und in dieser Hinsicht lieferte Logitech jede Menge ab.

Sie können nicht nur die Pedalsteifigkeit steuern, sondern auch die seitliche Positionierung der Pedale und sogar Pedale (wie die Kupplung) vollständig entfernen. Das Pedalgefühl wird durch zwei Dinge gesteuert: die Feder und die dichten Schaumstoffelemente im Pedalmechanismus, die beide nach Ihren persönlichen Vorlieben ausgetauscht werden können. Abhängig von Ihrer Auswahl müssen Sie diese Komponenten möglicherweise im Laufe der Zeit ersetzen.

Das Fantastische ist die Fähigkeit, eine enorme Bremskraft aufzubringen, ohne dass sich etwas bewegt. Dies wird durch einige ernsthafte Befestigungspunkte erreicht, die mit der GT Track-Rennsimulation hervorragend funktionieren. Wenn Sie sich entscheiden, Ihre Pedalkonfiguration zu ändern, müssen Sie zunächst die Pedale von der Montageplatte entfernen, die Einstellung vornehmen und dann alles wieder zusammenschrauben. Es ist zwar kein gewaltiger Aufwand, aber es dauert auch nicht zwei Sekunden, um wesentliche Änderungen wie das Entfernen oder Hinzufügen eines Kupplungspedals vorzunehmen.

MAGNETISCHE SCHALTWICKEL

Wenn Sie ein Schaltgetriebe mit Schaltwippen fahren, möchten Sie, dass sich das Schalten beim Gangwechsel wirklich zufriedenstellend anfühlt und Ihnen das Vertrauen vermittelt, dass jeder Gangwechsel bewusst erfolgt. Präzises Schalten ist unglaublich wichtig, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit in Kurven fahren und durch die Gänge 5., 4., 3., 2. schalten. Drehen Sie durch den Scheitelpunkt, beschleunigen Sie heraus und wieder hoch durch die Gänge 3., 4., 5., 6. usw .

Es fühlt sich sensationell an, dass jeder einzelne dieser Schaltvorgänge über Schaltwippen aus Metall ausgeführt wird, und dabei geht es um weit mehr als nur das verwendete Material. Es geht vor allem um den Scharniermechanismus, der dahinter sitzt, und der sorgt für das Gefühl einer Veränderung.

Die Kombination aus durch das Lenkrad spürbaren Vibrationen und einem Gangwechsel durch die Paddel sorgt für ein lebendiges und dynamisches Rennerlebnis, bei dem Sie letztendlich die Kontrolle haben.

Technisch gesehen wird dies alles durch ein magnetisches System mit berührungslosen Hall-Effekt-Sensoren erreicht, sodass der Fahrer ein positives, mechanisches Gefühl erhält, das einen professionellen Rennwagen genau simuliert. Nachdem ich den Nissan R35 GTR NISMO gefahren bin, kann ich bestätigen, dass das Gefühl, das man auf dem Logitech G PRO-Lenkrad hat, sehr ähnlich, vielleicht sogar besser, ist.

DOPPELKUPPLUNGSPADDEL

Um die Herausforderungen, die dieses Produkt bietet, noch weiter zu steigern, können Sie sich in einigen Titeln für Kupplungspaddel anstelle des normalen Fußpedals entscheiden. Dies ist perfekt für Spiele wie F1 2022, bei denen es kein Kupplungspedal für die Taucher gibt, sondern Paddel auf der Rückseite des Lenkrads diese Rolle spielen. Wenn Sie sich dazu verpflichten, können Sie das Kupplungspedal auch vollständig aus dem Setup entfernen und so ein realistisches Pedal-Setup im Go-Kart-/F1-Stil mit nur Gas und Bremsen erhalten.

INTEGRIERTE SPIELEINSTELLUNGEN UND LED-ANZEIGE

Einer der großen Vorteile der Rennsimulation besteht darin, dass Sie problemlos zwischen verschiedenen Autos und ganzen Spielen wechseln können. Das bedeutet, dass Sie wahrscheinlich unterschiedliche Radeinstellungen wünschen und glücklicherweise ermöglicht Ihnen Logitech, Einstellungen schnell zu ändern und zwischen Profilen zu wechseln.

Wenn Sie Ihre Rennsimulation mit anderen Rennfahrern teilen, werden Sie auch die Möglichkeit zu schätzen wissen, zwischen den Profilen wechseln zu können.

Es ist auch beruhigend zu sehen, dass die Eingaben über das LED-Display vor Ihnen erkannt werden, und einer meiner Favoriten sind die Shift-Lifts, aber diese erfordern, dass sie an einen PC angeschlossen sind, was enttäuschend ist, wenn Sie eine Team-Xbox verwenden.

Die Schaltlichter können individuell an Ihre persönlichen Vorlieben angepasst werden. Lassen Sie sie entweder von außen nach innen bauen, von links nach rechts oder von rechts nach links, von Grün über Gelb/Orange bis hin zu Rot und Blau, wenn es unbedingt Zeit für einen Wechsel ist. Die Möglichkeit, den optimalen Schaltpunkt vorherzusagen, ist für die Optimierung der Leistung des Autos auf der Rennstrecke von entscheidender Bedeutung. Auch wenn dies nicht viel zu sein scheint, ist dies eine wirklich wichtige Einbeziehung.

Viele andere Renn-Setups erfordern dafür Add-ons von Drittanbietern und verbrauchen dafür oft sogar ein ganzes Gerät wie ein auf der Basis montiertes Telefon. Andere Titel bieten auch eine digitale Darstellung der Schaltblitze auf dem Bildschirm, aber in Wirklichkeit ist es weitaus realistischer, einen Satz Schaltblitze am Radstand zu haben.

SPIELUNTERSTÜTZUNG

An diesem Punkt der Rezension treffen Sie wahrscheinlich einige Entscheidungen darüber, ob dieses Produkt in Ihr Leben passt, aber einer der wichtigsten Faktoren wird die Liste der unterstützten Spiele sein. Wenn Ihr Lieblings-Renntitel nicht unterstützt wird, werden Sie wahrscheinlich woanders suchen.

Zum Glück ist die Liste der unterstützten Titel umfangreich, es gibt jedoch einen Unterschied zwischen unterstützten und Trueforce-unterstützten Titeln. Die Titel, die die Trueforce-Technologie von Logitech unterstützen, bieten ein viel intensiveres, realeres Rennerlebnis als diejenigen, die dies nicht tun.

Mit Trueforce können Rennfahrer die Spielphysik, Straßenbedingungen und Motorvibrationen nahezu augenblicklich und präzise erleben.

In Kombination mit einem leistungsstarken Direktantriebsmotor liefert PRO Wheel unübertroffenen Rennrealismus mit höheren Frequenzen als je zuvor.

Eine Überraschung war die mangelnde Interoperabilität mit dem eigenen manuellen H-Muster-Schalthebel von Logitech. Um das Fahrerlebnis moderner Supersportwagen oder Formel-1-Autos nachzubilden, eignen sich die Padel-Schaltungen hervorragend. Wenn Sie jedoch versuchen, einen Nissan R34 Skyline zu driften und herunterschalten möchten, ziehen Sie die Handbremse, treten Sie die Kupplung los und treten Sie aufs Gaspedal , und schieben Sie es zur Seite, Sie benötigen den manuellen Schalthebel.

Es gibt auch viele professionelle Setups, die einen physischen Handbremshebel bieten, der wiederum das reale Setup in einem Auto nachbildet, um Ihrem Gehirn vorzutäuschen, dass Sie tatsächlich Ihr Traumauto fahren.

Da die PRO-Radbasis von Logitech über drei USB-Anschlüsse verfügt, ist es unglaublich wahrscheinlich, dass wir diese Add-ons in Zukunft sehen werden.

Das Logitech Pro Racing Wheel ist ab sofort für PC, PlayStation und Xbox erhältlich. In der Box finden Sie die PRO-Radfelge, die PRO-Radbasis, die Tischklemme, das USB-Kabel und das Netzteil.

Während die Logitech G923-Räder und -Pedale bei vielen Einzelhändlern erhältlich sind, sind die Logitech G PRO Racing-Lenkrad und -Pedale bisher nur bei einigen wenigen Einzelhändlern erhältlich. Natürlich können Sie direkt auf der Logitech-eigenen Website kaufen, und die Gamesmen führen sie auch.

Der Preis dafür ist repräsentativ für ein seriöses, professionelles Rennsetup, und wer mit den Technologieunterschieden vertraut ist, wird verstehen, dass Direktantriebsräder regelmäßig in einer höheren Preisklasse landen als Räder mit Riemenantrieb.

Das Logitech Pro Racing Wheel kostet 1.499,95 A$ und die Räder kosten zusätzlich 599,95 A$, was einem Gesamtpaketpreis von 2.099,90 $ entspricht.

Ich habe definitiv noch viel mehr Rennen zu fahren, bevor ich meine vollständige Rezension schreibe, aber meine ersten Rennen habe ich auf der Xbox Series X in einer Reihe von Renntiteln absolviert. Forza Horizon 5, Forza 7, Dirt 5, Assetto Corsa und die neueste Version, F1 2022.

Was ich aus dem Rennsport gelernt habe, ist, dass man auf jeden Fall bei jedem Spiel wissen muss, dass man ein anderes Setup verwendet. Das Lenkrad verfügt über andere Funktionen, daher sollte dies nicht überraschen, aber es hat einige Zeit gedauert, die Einstellungen zu verfeinern, damit man sich wohl fühlt.

Sobald ich mich angemeldet hatte, verliebte ich mich erneut in Sim-Racing (und das, bevor ich es an einen PC anschloss).

Die Möglichkeit, das Auto viel präziser zu spüren und die Funktionsweise Ihrer Pedale ernsthaft anzupassen, sorgt für ein unglaublich besseres Sim-Racing-Erlebnis als beim 920. Bei dem gesamten Simulationsspiel geht es darum, Ihrem Gehirn vorzutäuschen, dass Sie am Steuer sitzen eines Autos, aber nicht nur eines Autos, sondern vieler verschiedener Autos und die Anpassung Ihrer Hardware an das Software-Erlebnis auf dem Bildschirm trägt wirklich dazu bei, diese Illusion zu erreichen.

Auf die Konfiguration an der Radnabe kann über die Schaltfläche neben den Schaltlichtern zugegriffen werden. Hier können Sie mehrere Profile konfigurieren, ideal für mehrere Rennfahrer oder unterschiedliche Setups zwischen F1- und GT-Titeln.

Alles in allem besteht kein Zweifel daran, dass Logitech hier ein wirklich überzeugendes Angebot zusammengestellt hat, und ich kann es kaum erwarten, mehr Zeit hinter dem Lenkrad zu verbringen.

Toller Test. Vielen Dank. Ich habe nur noch eine Frage übrig. Welches Sim-Rig verwenden Sie?