Robotaxi-Unternehmen erweitern ihre bestehenden Aktivitäten – und kommen bald auch in neue Städte

Waymo gibt an, dass sein selbstfahrender Mitfahrdienst Waymo One inzwischen mehr als 10.000 Fahrten pro Woche für öffentliche Fahrgäste anbietet, während Cruise-CEO und Mitbegründer Kyle Vogt in einem Tweet vom 22. Mai sagte, dass das Unternehmen 2 Millionen fahrerlose Fahrten absolviert habe Meilen.

Doch die San Francisco Municipal Transportation Agency, die San Francisco County Transportation Authority und das Office of Disability des Bürgermeisters protestierten gegen Cruises Antrag, den fahrerlosen Dienst in der Stadt auszuweiten, und verwiesen auf frühere Vorfälle, bei denen Cruise-Fahrzeuge den Verkehr blockierten und unsichere Manöver durchführten. Der kalifornische PUC wies die Argumente der Stadt zurück und erklärte: „Die von Cruise beschriebene Technologie, Richtlinien und Verfahren sind im Allgemeinen für seinen erweiterten Service angemessen, und Cruise hat sein Engagement für die Sicherheit der Passagiere durch seinen [Passagiersicherheitsplan] unter Beweis gestellt.“

Cruise betreibt auch fahrerlose Robotaxis in Austin, Texas, während Waymo in einer Pressemitteilung vom März sagte, dass es „in den nächsten Monaten“ mit Tests in Teilen von Austin beginnen werde.

In einem Bericht der Technologiehandelsgruppe Chamber of Progress aus dem Jahr 2022 stellte der Autor Brian Woolfolk fest, dass „Mitfahrunternehmen den Zugang von Minderheitengemeinschaften zu Transportmöglichkeiten verändert haben“ und kam zu dem Schluss, dass autonome Fahrzeuge „als Instrument zur Verbesserung der Gesundheit eingesetzt werden sollten“. Ungleichheiten, Ernährungsunsicherheit, Verkehrssicherheit, Zugang zum Arbeitsplatz und andere soziale Missstände, die als Folge systemischer Diskriminierung bestehen bleiben.“