Meinung: „Work Live Ride“ löst Bebauungsprobleme für junge CT-Bewohner

Wenn Sie, wie viele meiner Freunde, gerade Ihren Universitätsabschluss machen und sich auf die Berufswelt vorbereiten, brauchen Sie etwas Glück, um in Connecticut ein Zuhause zu finden. Dieses Problem betrifft nicht nur Connecticut, sondern wir als Staat haben uns schwer getan, es zu lösen.

Dieses Dilemma ist der Grund, warum ich mich der Pro-Homes-Bewegung angeschlossen habe und mich für lokale und staatliche Bebauungsreformen eingesetzt habe, die für alle funktionieren. Ich studiere immer noch zu Hause, werde aber bald mit diesem Problem konfrontiert sein. Als lebenslanger Nutmegger möchte ein Teil von mir in Connecticut bleiben und meine Karriere beginnen, aber ich weiß, dass das möglicherweise nicht praktikabel ist. Für viele meiner Generation ist das nicht der Fall.

Die Immobilienkrise betrifft jeden in unserem Staat. Ob es an unserem Versagen liegt, talentierte junge Menschen zu halten, an unserer Unfähigkeit, bezahlbare Wohnungen für diejenigen bereitzustellen, die sie brauchen, oder an unserem Versäumnis, Häuser an nachhaltigen Orten zu bauen – wir müssen es besser machen. Aus diesem Grund kämpfe ich für Veränderungen, indem ich HB 6890, auch bekannt als „Work Live Ride“, unterstütze.

Work Live Ride hilft Städten und Gemeinden bei der Einrichtung von Transit-Oriented Community (TOC)-Bezirken, die den Bau neuer Häuser und Unternehmen in der Nähe von Bus- oder Bahnhöfen fördern, mit staatlichen Mitteln und Unterstützung für Städte, die sich dafür entscheiden. Insbesondere bietet es Anreize für „fehlende mittlere Häuser“ und verlangt, dass ein bestimmter Prozentsatz der Häuser gemäß der Opportunity Map der Connecticut Housing Finance Authority (CHFA) ​​erschwinglich ist.

Der „Arbeit“-Teil dieses Gesetzentwurfs beschreibt detailliert, wie wir Mehrfamilienhäuser mit gemischter Nutzung und Unternehmen bauen können, um unsere jüngere Bevölkerung, wie mich, zu halten. Schauen Sie sich all die leerstehenden Gebäude an oder in der Nähe autozentrierter Plätze an, die von keinem Haus aus zu Fuß erreichbar sind. Deshalb sind sie leer; Diese Orte haben wenig Fußgängerverkehr. Niemand wird ein neues Geschäft erkunden, wenn man aus der Ferne daran vorbeifährt. Wir brauchen mehr begehbare, gemischt genutzte Siedlungen, die es den Menschen ermöglichen, Arbeitsplätze und kleine Unternehmen fußläufig zu erreichen, und nicht eine vom Auto abhängige Zersiedelung, die die wirtschaftliche Vitalität zerstört.

Der nächste Teil der Rechnung ist „Live“. Viele Hausbesitzer in Connecticut bevorzugen die Beibehaltung der Zoneneinteilung für Einfamilienhäuser und die Einhaltung von Mindestgrundstücksgrößenanforderungen, was zu höheren Lebenshaltungskosten für potenzielle Hausbesitzer führen kann. Die meisten jungen Menschen suchen zu Beginn nach einer kleineren Wohnung, etwa einer Wohnung, und nicht nach einem großen Einfamilienhaus mit einer Fläche von zwei Hektar. Junge Menschen wollen auch in den Vororten mehr zu Fuß gehen und weniger Auto fahren, aber wir räumen das nicht ein. Dies ist der Grund, warum viele junge Menschen (einschließlich einiger meiner Freunde) den Staat verlassen und nach neuen Gemeinden suchen, um ein Zuhause zu finden.

Der letzte kritische Teil ist „Ride“. Diese TOC-Bezirke werden in der Nähe von Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs liegen. „Work Live Ride“ wird dazu beitragen, die Fahrgastzahlen unserer Bus- und Bahnsysteme zu erhöhen, es den Menschen einfacher zu machen, sich ohne Auto fortzubewegen, und ein Argument für die Ausweitung des öffentlichen Nahverkehrs. Dies wird Verkehrsstaus, Luftverschmutzung und Kohlenstoffemissionen reduzieren und gleichzeitig unsere Wälder und Bauernhöfe vor der Entwicklung bewahren. Meine Generation wird den Klimawandel erleben; Der Kampf dagegen ist uns wichtig, und dieser Gesetzentwurf tut es.

Work Live Ride ist ein erster Schritt zur Lösung der übergreifenden Konsequenz unserer Unfähigkeit, Zonen für eine wachsende Bevölkerung und eine sich verändernde Wirtschaft und ein sich veränderndes Klima einzurichten. Ich habe gehört, dass Stadtplaner ein Sprichwort verwenden: „Sie planen, was Sie wollen.“ Viele junge Menschen wünschen sich eine gemischt genutzte Mehrfamiliensiedlung, aber wir sind bei diesen Entscheidungen nicht vertreten. Ich versuche, das zu ändern, und ich weiß, dass Work Live Ride bei diesen Bemühungen helfen wird, damit unsere Gemeinschaften für alle funktionieren.

Alan Cavagnaro ist Kampagnenkoordinator für DesegregateCT.

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