Das Pendel könnte in Richtung physischer Knöpfe zurückschwingen, sagt der berühmte Ex

„Das Pendel könnte ein wenig ausschlagen, um Schnittstellen und Produkte zu schaffen, die taktiler sind“, sagte Ive

Kritiker bemängeln häufig, dass der Fahrzeuginnenraum über zu wenige Tasten verfügt und zu viele Funktionen die Verwendung eines Touchscreens erfordern. Und doch scheinen die Autohersteller bestrebt zu sein, mehr Bildschirme einzubauen und mehr Tasten aus ihren Fahrzeugen herauszuziehen. Dieser Trend könnte sich jedoch bald ändern.

Jony Ive, der berühmte ehemalige Apple-Designer, sagte kürzlich auf der Code-Konferenz von Vox Media, dass er kein Fan von Fahrzeugen sei, die zu viele Touchscreen-Bedienelemente verwenden. Sie seien ein Beispiel dafür, dass eine Benutzeroberfläche „durch so etwas wie Multitouch unangemessen gesteuert wird“.

Tatsächlich sind Autohersteller schon seit einiger Zeit dabei, von knopfgefüllten Innenräumen auf Bildschirme umzusteigen. Marken wie Tesla versuchen sogar, Innenräume völlig ohne physische Knöpfe zu bauen, was ein umstrittener Schritt ist. Mittlerweile glaubt Ive jedoch, dass sich der Trend weg von Bildschirmen verlagert.

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„Möglicherweise schwingt das Pendel ein wenig, um Schnittstellen und Produkte zu schaffen, die taktiler und physisch ansprechender sind“, sagte Ive laut Verge. Auf die Frage, ob er von Fahrzeugen spreche, antwortete er: „zum Beispiel.“

Ich bin mit dieser Meinung tatsächlich nicht allein. Designer namhafter Automobilhersteller wehren sich nun gegen die Dominanz von Touchscreens. Thierry Métroz, Chefdesigner von DS, sagte kürzlich, das Ziel seines Teams sei es, „alle Bildschirme in unseren künftigen Innenräumen zu entfernen“, und nannte sie „nicht sehr sexy“.

Matthias Junghanns, Leiter Innendesign bei BMW i, stimmte zu und sagte, er hoffe, dass die Automobilhersteller „diese schwarze Glasoberfläche“ bald hinter sich lassen würden. Auch Conny Blommé, die Leiterin der Innenarchitekturabteilung von Polestar, sagte kürzlich öffentlich, dass die Bildschirme ihren Höhepunkt erreicht hätten.

In der Zwischenzeit kann Ive möglicherweise seine Meinung zu Touchscreens unter Beweis stellen, da er kürzlich einen Vertrag für die Zusammenarbeit mit Ferrari an dessen erstem Elektrofahrzeug unterzeichnet hat. Berichten zufolge berät er auch das Apple Car-Projekt.