Marc Brown wirft aus erster Hand einen Blick auf die Bedingungen der Metro Red Line, da weiterhin Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Passagiere bestehen

LOS ANGELES (KABC) – Die Gewaltkriminalität in der U-Bahn der Metro Red Line, die während der Coronavirus-Pandemie zurückging, hat sich seit 2020 mehr als verdoppelt und seit 2019 um 30 % zugenommen, so die von ABC7 analysierten Daten des Los Angeles Police Department.

Und obwohl die Red Line, die zwischen der Innenstadt und Nord-Hollywood verkehrt, nur etwa 10 % der Fahrgäste der Metro ausmacht, ist sie für etwa ein Drittel der vom LAPD gemeldeten Gewaltverbrechen im öffentlichen Nahverkehr verantwortlich.

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Auf der Roten Linie gab es im Jahr 2022 durchschnittlich etwa ein Gewaltverbrechen pro Tag. Im Jahr 2022 gab es durchschnittlich mehr als 70.000 Red-Line-Fahrer pro Tag.

Also beschloss Marc Brown von ABC7, sich selbst umzusehen – ohne Kamerateam, nur mit einem Smartphone – um zu sehen, wie es heutzutage ist, auf der Red Line zu fahren.

Als Brown an einem Donnerstagmorgen vor dem North Hollywood-Bahnhof der Metro ankam, sah er zwei uniformierte LAPD-Beamte, die Teil der verstärkten Präsenz der Abteilung rund um das Metro-System waren.

Die Erhöhung der Sicherheit erfolgt nach einem Anstieg der Gewalt auf der Red Line: zwei Messerstechereien und zwei Morde an oder in der Nähe von Red Line-Stationen. Der Sicherheitschef der Behörde sagt, dass einige dieser Friedensbeamten – vom LAPD, dem Los Angeles County Sheriff’s Department und dem Long Beach Police Department – ​​tatsächlich in den Zügen mitfahren.

„Wenn Sie in einem Auto sitzen und sie in einem anderen Auto, sehen Sie sie möglicherweise nicht“, sagte Gina Osborne, Chief Safety Officer von Metro, in einem Interview. „Aber wir haben Beamte, die in den Zügen mitfahren.“

Die Rote Linie, oder B-Linie, wie sie jetzt genannt wird, erstreckt sich über 16,4 Meilen zwischen North Hollywood und Union Station und verfügt über insgesamt 14 Haltestellen.

Dreißig Minuten nach Browns Fahrt bestieg eine Frau den Zug und begann sich unberechenbar zu verhalten – sie redete Kauderwelsch, beschimpfte und bedrohte andere Passagiere.

Verdächtiger beißt an der U-Bahn-Station East Hollywood einen Teil des Fingers eines LAPD-Sergeanten ab

Die Passagiere waren offensichtlich verunsichert. Aber im Gegensatz zu anderen U-Bahn-Systemen ist die Rote Linie nicht so gebaut, dass Fahrgäste von Auto zu Auto wechseln können.

Nachdem zwei Passagiere, ein Mann und eine Frau, am Bahnhof den Zug verlassen hatten, fragte Brown sie, ob sie um ihre Sicherheit gefürchtet hätten.

„Nein, es war einfach unangenehm für die Leute, sich so zu verhalten“, antwortete der Mann.“

Auf die Frage, was ihrer Meinung nach in der Situation geholfen hätte, antwortete der Mann: „Ich glaube nichts.“

Brown sah auf drei Bahnsteigen Polizeibeamte sowie bewaffnete private Sicherheitskräfte.

Ein Teil dessen, was Metro als „mehrschichtigen Sicherheitsansatz“ bezeichnet, sind die unbewaffneten Vertreter der Transit Ambassadors, die darauf geschult sind, den Fahrgästen zu helfen, sich zurechtzufinden, ohne Sicherheitsschulung oder -ausrüstung.

Wenn etwas passiert, verfügen die Transit Ambassadors nicht über Walkie-Talkies, um die Polizei zu rufen. Sie können wie jeder andere Fahrgast über ihr Mobiltelefon die Notrufnummer 911 anrufen oder eine Metro-App nutzen, um Hilfe zu rufen.

Während des Wutausbruchs der Frau war kein Sicherheitsdienst im Auto der Red Line anwesend, und auch kein Sicherheitsdienst war dort, als ein Mann, der offenbar unter Alkoholeinfluss stand, einen Sharpie hervorholte und anfing, einen Sitzplatz zu markieren. Später zog er eine Pfeife heraus.

Brown sah und roch Rauch, der nicht identifizierbar war, weder Tabak noch Marihuana. Ein Mann schlief auf dem Sitz, von dem es kam.

Um 13 Uhr schliefen mehrere Personen im Auto der Red Line. Während Browns zweistündiger Fahrt hatte er nie ernsthafte Angst um seine Sicherheit, aber er fühlte sich auch nie ganz wohl.

„Würden Sie mit Ihrer Familie eine Fahrt auf der roten Linie machen?“ fragte Brown Osborne.

„Das würde ich, und ich bin auf der Station“, sagte sie. „Ich bin häufig im System.“

„Ich sage nicht, dass wir keine Herausforderungen haben“, fügte Osborne hinzu. „Aber wir arbeiten an den Problemen, die wir haben, und wir arbeiten daran, unser System sicherer zu machen.“

Grace Manthey hat zu diesem Bericht beigetragen.