Ich bin mit dem 2.200 US-Dollar teuren Elektro-Go von Segway gefahren

Es ist wie Mario Kart IRL

Wenn Kartfahren überall sicher, effizient und magisch wetterabweisend wäre, würde ich es mit dem Go Kart Pro von Segway für 2.200 US-Dollar und einem schillernden Helm machen.

Nun ja, der Helm würde nur der Sicherheit dienen. Der Go Kart Pro, ein Mecha-Bausatz für die Ninebot-Rollermodelle von Segway, ist das Herzstück eines 23-MPH-Rennerlebnisses, das ich selbst testen durfte. Ich wusste, dass mein Job Spaß macht, aber es kommt nicht alle Tage vor, dass ich über eine mit Reifen übersäte Strecke flitze, bis mir schwindelig wird.

Segway stellt einige der besten Elektroroller her, nämlich den Segway Ninebot eKickscooter Zing E10 und den Segway Ninebot Kickscooter Max. Letztes Jahr schlug das Unternehmen seinen Kunden eine Möglichkeit vor, einen kompatiblen selbstbalancierenden Ninebot S-Transporter in etwas Aufregenderes zu verwandeln. Diese als Mechas bezeichneten Modifikationen für zu Hause verändern die Art und Weise, wie Sie einen Ninebot fahren.

Das Go Kart Pro Mecha-Kit bietet alles, was Sie sich von einem Go-Kart vorstellen können, und noch mehr. Es verfügt über ein Lenkrad, zwei Pedale, ein Paar Vorderräder und ein Doppelbremssystem. Es gibt sogar einen Bluetooth-Lautsprecher, der am Lenkradhals befestigt wird, sodass Sie während der Fahrt Ihre eigene Musik abspielen können. Um die volle Wirkung der Demonstration zu erzielen, ließ Segway gefälschte Motorgeräusche auf meinem batteriebetriebenen Go-Kart laufen.

Ob Sie es glauben oder nicht, ich bin noch nie zuvor mit einem Go-Kart gefahren. Ich stellte mir vor, dass es sich anfühlen würde wie eine 2-Dollar-Karnevalsfahrt auf der Promenade – eng und holprig und wahrscheinlich in der Lage, ein Schleudertrauma auszulösen. Dann wurde mir klar, dass ich den Unterschied zwischen Autoscootern und Go-Karts nicht kannte.

Es gibt nichts Billiges am Go Kart Pro von Segway. Es sieht so raffiniert aus wie ein Miniaturauto und lässt jeden, der sich anschnallt, cool aussehen. Zumindest dachte ich das, als ich mich auf meine erste Runde vorbereitete, mit kaum mehr Anleitung als dem, welches Pedal Gas und welches Pedal Bremse war. Ich drückte zunächst vorsichtig auf das Gaspedal, um die Empfindlichkeit des Motors einzuschätzen, und hielt dann ein- oder zweimal kräftig an, um ein Gefühl der Sicherheit aufzubauen. Doch dann waren alle Augen auf die Ziellinie gerichtet.

Das Go-Kart bewegte meinen Körper gerade so weit, dass es Spaß machte, ohne dass mein Nacken oder meine Rippen wund waren.

Mein Wettbewerbscharakter zwang mich, meinen Mitrennfahrer, einen anderen Medienvertreter, der sich auf dem Firmencampus in Kalifornien die 2022-Roller von Segway anschaute, zu vernichten. Bei gleichmäßiger Geschwindigkeit würde derjenige gewinnen, der die Kurven des Kurses am besten bewältigte. Auch hier war ich zunächst vorsichtig und spürte die richtige Radumdrehung und den richtigen Pedaldruck, um mich reibungslos zu bewegen. Nach der ersten Runde habe ich es herausgefunden.

Ich war überrascht, wie sicher und ausgeglichen ich mich fühlte, wenn ich so nah über dem Boden auf dem saß, was meine Oma als Todesfalle bezeichnen würde. Selbst in den schärfsten Kurven der provisorischen Strecke fuhr das Go-Kart zielstrebig. Mein Körper bewegte sich gerade so weit, dass es Spaß machte, ohne dass mein Nacken oder meine Rippen wund waren.

Es ist schwer, sich daran zu erinnern, wann ich gewonnen habe, wenn man bedenkt, wie viel Zeit ich an diesem Tag auf der Strecke verbracht habe. Die Batterie des Ninebot bietet eine Reichweite von 15,5 Meilen, was meiner Meinung nach auf der Strecke, die ich gefahren bin, etwa 75 Runden entspricht. Es könnte problemlos meinen täglichen Arbeitsweg nach Hause decken, wenn es, wissen Sie, möglich wäre, mit dem Go-Kart durch Manhattan zu fahren.

Ich stelle mir vor, dass das Go-Kart-Pro-Set einer Gruppe von Kindern aus der Nachbarschaft Spaß machen würde, wenn sie durch verkehrsarme Vorstadtstraßen rasen würden. Mich? Ich würde meinen nicht existierenden großen Hinterhof mit etwas Asphalt und lackierten Reifen in eine kleine Rennstrecke verwandeln. So konnte ich meinen Powerdrift perfektionieren.

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Kate Kozuch ist Redakteurin bei Tom's Guide und befasst sich mit Smartwatches, Fernsehern und allem, was mit Smart Home zu tun hat. Kate erscheint auch bei Fox News, um über Technologietrends zu sprechen, und betreibt den Tom's Guide TikTok-Account, dem Sie folgen sollten. Wenn sie nicht gerade Technikvideos dreht, kann man sie auf einem Heimtrainer finden, wie sie das NYT-Kreuzworträtsel meistert oder ihren inneren Starkoch zum Ausdruck bringt.

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