Speditionsfahrer Anderson beschreibt die Swing-Logistik an der Westküste

CONCORD, NC – Mit dem DAYTONA 500 2023 im Rückspiegel reisen Hendrick Motorsports und die NASCAR Cup Series nach Fontana, Kalifornien, um offiziell das erste von drei aufeinanderfolgenden Rennen an der Westküste zu starten. Die Serie wird zunächst zum Auto Club Speedway reisen, gefolgt von Fahrten zum Las Vegas Motor Speedway und Phoenix Raceway.

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Während Fahrer, Crewchefs, Straßenteams und Boxencrews zu den Veranstaltungen fliegen, unternehmen die Transportfahrer jedes Teams die Überlandwanderung zum „Golden State“ auf offener Straße. Joseph Anderson ist einer von zwei Transportfahrern für das Team Nr. 24 und wird während des West Coast Swing viel Zeit auf der Straße verbringen. Zusammen mit Jason Gray, dem anderen Transporterfahrer des Teams, sind sie dafür verantwortlich, dass das Auto pünktlich auf der Rennstrecke ankommt. Für das Rennen in Kalifornien beginnt der Garagenbetrieb am Freitag um 18:30 Uhr ET (15:30 Uhr PST) mit einer Inspektion an der Strecke.

„Die Fahrt dorthin (nach Fontana) dauert ungefähr 36 Stunden. Das sind 2.500 Meilen“, sagte Anderson. „Wir machen Schichten und fahren jeweils etwa 11 Stunden pro Schicht. Wir fahren acht Stunden am Stück, machen eine 30-minütige Pause, fahren noch dreieinhalb Stunden und dann wechseln wir. Jason (Gray) und ich versuchen es.“ Wir verbringen so wenig Zeit wie möglich am Straßenrand. Wir verschwenden keine Zeit.“

Die Reise begann am Dienstag, dem 21. Februar. In dieser Nacht belud das Team den Lastwagen mit Byrons Eintrag Nr. 24. Nachdem alles beladen war, machten sich Anderson und Gray auf den Weg nach Kalifornien. Nach dem Rennen werden alle vier Transportunternehmen von Hendrick Motorsports nach Las Vegas reisen, wo weitere Transportunternehmen des Teams die Hauptfahrzeuge für das dritte Punkterennen der Saison abgeben werden.

Nach dem Rennen in Las Vegas kehren alle vier Spediteure zur Rennwerkstatt zurück, um die frisch vorbereiteten Phoenix-Hauptautos zu beladen. Anschließend machen sie sich auf den Weg in die Wüste von Arizona zum letzten Rennen im West Coast Swing.

„Wir werden in ein paar Wochen mindestens 10.000 Meilen zurücklegen“, sagte Anderson. „Es ist ermüdend und geistig anstrengend. Auch körperlich. Aber das ist unser Job und das ist es, was wir tun Schluckauf oder irgendetwas, das schief gehen kann.

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Während der Reiseplan bei den meisten Jobs außergewöhnlich sein kann, ist die Rolle für jedes Rennteam von entscheidender Bedeutung. Wenn dem Transporter auf dem Weg zur Rennstrecke etwas passiert, muss das Problem schnell behoben werden, um alles, was das Team benötigt – Ausrüstung, Werkzeug usw. – an die Rennstrecke zu bringen. Für Anderson hat es seinem Team in der Vergangenheit gute Dienste geleistet, über mechanische Erfahrung zu verfügen, um Probleme schnell lösen zu können.

„In den letzten zwei Jahren gab es ein paar Mal einen Vorfall“, sagte Anderson. „Wir hatten beim Bergauffahren einen Riemenbruch am Motor. Plötzlich verliert man beim Bergauffahren jegliche Leistung und muss am Straßenrand anhalten. Zum Glück hatten wir die Teile.“ dass wir schnell wieder auf die Straße müssen. Wenn wir das nicht getan hätten, hätten wir jemanden anrufen müssen. Das sind mindestens zwei bis drei Stunden.“

Anderson und Gray werden dafür sorgen, dass der Chevrolet Nr. 24 zum 2-Meilen-Austragungsort gelangt, um die westliche Rennstrecke zu eröffnen. Die erste davon findet am Sonntag, 27. Februar, um 15:30 Uhr ET mit Berichterstattung auf FOX, MRN Radio und Sirius XM NASCAR Radio (Kanal 90) statt. Erleben Sie die ganze Action, wenn die Cup Series ihr zweites Punkterennen des Jahres austrägt.