CHEVROLET NCS (KOMPLETTPAKET): Kyle Busch holt sich den dritten Sieg des Jahres 2023 auf dem World Wide Technology Raceway

Der Sieg ist Buschs dritter Sieg in der NASCAR Cup Series im Jahr 2023 – und stellt damit den Rekordsieg seines Team-Chevy-Kollegen William Byron in dieser Saison ein.

· Busch hat jetzt 63 Siege in 657 Karrierestarts in der ersten NASCAR-Serie.

· Der Sieg ist Chevrolets erster Sieg in der NASCAR Cup Series auf dem World Wide Technology Raceway – es war erst der zweite Auftritt der Serie auf dem 1,25-Meilen-Oval.

· Chevrolet ist der siegreichste Hersteller in der Geschichte der NASCAR-Cup-Serie und hat jetzt 842 Siege aller Zeiten in der Premier-Serie von NASCAR.

· Chevrolet gewann das NASCAR-Doppelrennen-Wochenende auf dem World Wide Technology Raceway, wobei Grant Enfinger und das GMS Racing Silverado RST-Team Nr. 23 den Sieg in der NASCAR Craftsman Truck Series holten.

MADISON, IL (4. Juni 2023) – Kyle Busch von Richard Childress Racing fuhr Chevrolet auf dem World Wide Technology Raceway zum neunten Sieg in der NASCAR Cup Series (NCS) der Saison 2023. Der Sieg kam, nachdem Busch seinen 3CHI Camaro ZL1 Nr. 8 durch eine Serie von fünf Neustarts am Ende des Rennens und eine Verlängerung ins Ziel gebracht hatte, um seinen dritten Saisonsieg in der Premier-Serie von NASCAR zu holen.

Der Team-Chevy-Fahrer erwies sich während des gesamten Rennwochenendes als Anwärter auf den Triumph – und sicherte sich auch seinen ersten Pole-Sieg der Saison. Der 38-jährige gebürtige Las Vegaser führte das Feld bis zur grünen Flagge an und landete in beiden Etappen unter den ersten beiden – einschließlich eines Sieges in der Eröffnungsetappe. Busch übernahm in Runde 184 die Führung vom Team-Chevy-Fahrer Kyle Larson und führte die letzten 60 Runden auf dem Weg zum Sieg an. Busch ist nun der zweite Fahrer in der ersten NASCAR-Serie, der in dieser Saison drei Siege erringen konnte – und schließt sich damit seinem Kollegen vom Team Chevy, William Byron, auf dieser Eliteliste an.

Buschs Sieg krönte ein erfolgreiches Wochenende auf dem World Wide Technology Raceway für Chevrolet. Im ersten Teil des NASCAR-Doubleheader-Rennwochenendes auf dem 1,25-Meilen-Oval fuhren Grant Enfinger und das GMS Racing Silverado RST-Team Nr. 23 den Hersteller zum Sieg beim NASCAR Craftsman Truck Series-Event am Samstag.

Die Saison der NASCAR Cup Series 2023 wird am Sonntag, 11. Juni, um 15:30 Uhr ET auf dem Sonoma Raceway mit dem Toyota / Save Mart 350 fortgesetzt. Live-Berichterstattung ist auf FOX, PRN und SiriusXM NASCAR Radio Channel 90 zu finden.

KYLE BUSCH, NR. 8 3CHI CAMARO ZL1 – Zitat des Rennsiegers

Kyle Busch startet von der Pole. Es war eine Menge Arbeit zwischendurch, Kyle, aber du hast das perfekte Wochenende geschafft.

„Ja, absolut. Das war ziemlich großartig. Mann, auf der Pole zu sitzen, viele Runden zu führen und meine Jungs heute so einen tollen Job machen zu lassen, war ziemlich phänomenal für uns. Großartig für RCR. Einfach gewinnen, Baby!“

Vielen Dank an Team Chevy, vielen Dank an 3Chi. Vergessen Sie nicht, das Nr. 8-Special – kostenlose Hühnchentender bei Cheddar’s am Montag! Alle Fans gehen raus und feiern mit uns. Wir werden eine tolle Zeit damit haben. Das hier ist ziemlich cool.

TOP-TEAM CHEVY INOFFIZIELLE TOP-10-ERGEBNISSE:

POS. TREIBER

1. Kyle Busch, Nr. 8 3CHI Camaro ZL1

4. Kyle Larson, Nr. 5 HendrickCars.com Camaro ZL1

7. Daniel Suarez, Nr. 99 Freeway Insurance Camaro ZL1

8. William Byron, Nr. 24 Axalta Camaro ZL1

Die fünf besten inoffiziellen Ergebnisse:

POS. TREIBER

1. Kyle Busch (Chevrolet)

2. Denny Hamlin (Toyota)

3. Joey Logano (Ford)

4. Kyle Larson (Chevrolet)

5. Martin Truex Jr. (Toyota)

ZITATE NACH DEM CHEVY-TEAM:

AUSTIN DILLON, NR. 3 ERHALTEN SIE BIOETHANOL CAMARO ZL1

Ausfall durch Unfallschaden in der Schlussphase.

Fertig: 31

„Es ist einfach eine unglückliche Fortsetzung unserer Saison. Es waren die Schlussrunden des Rennens und wir waren auf dem besten Weg zu einem Top-10-Ergebnis. Das Auto Nr. 2 hat mich mit Vollgas überholt. Er hat uns richtig aufgezogen und es geschafft.“ Unser Rennen ist zu Ende gegangen. Das ist bedauerlich. Wir werden uns neu formieren und am nächsten Wochenende auf dem Sonoma Raceway alles geben, was wir haben. Ich möchte meinem Teamkollegen und dem gesamten Team Nr. 8 zum Sieg gratulieren. Das Team Nr. 3 wird diese Hürde überwinden ."

KYLE LARSON, NR. 5 HENDRICKCARS.COM CAMARO ZL1

Platz 4 belegt

Ihr habt den ganzen Tag daran gearbeitet. Ich weiß, dass der Vierte nicht genau das ist, was du dir jede Woche wünschst, aber das muss sich ziemlich gut anfühlen.

„Das tut es, das tut es. Ich möchte über den vierten Platz verärgert sein, nachdem ich dort im letzten Teil des Rennens Zweiter geworden bin und eine Chance hatte, mich in der ersten Reihe für ein grün-weiß-kariertes Rennen aufzustellen. Die meiste Zeit des Tages war Ich dachte, ich würde auf dem 20. Platz landen. Ein großes Dankeschön an Cliff Daniels (Crew-Chef) und alle im Chevy-Team Nr. 5 von HendrickCars.com für die richtigen Anpassungen. Ich weiß nicht, ob wir immer noch großartig waren, Aber die Strategieentscheidungen waren perfekt und kamen zur richtigen Zeit, und die späten Verwarnungen kamen zur richtigen Zeit. Ich denke, das Auto wäre in Ordnung gewesen, wenn wir die letzten 50 Runden nur bei Grün gefahren wären.

Stolz auf die heutige Leistung. Es waren ein paar harte Rennen. Wir waren das ganze Jahr über so gut, aber die letzten paar waren ziemlich schlecht und wir mussten ziemlich viel daran arbeiten. Das Team hat uns an einen Punkt gebracht, an dem wir um den Sieg kämpfen konnten, also kann man nicht viel mehr verlangen.

Vielen Dank an HendrickCars.com, Hendrick Motorsports, Chevrolet, Valvoline – alle, die an diesem Auto helfen. Es ist eine ganze Teamleistung. Und herzlichen Glückwunsch an Kyle (Busch). Es hat Spaß gemacht, ihn zu jagen. Ich wünschte, ich hätte einen besseren Job gemacht. Als ich der Anführer war, war ich nicht den ganzen Tag an der Front gewesen und wusste daher nicht, was mich erwarten würde. Ich wusste nicht, wohin die Leute bei Neustarts liefen, und ich wusste nicht, wie hart sie gehen konnten. Ich war einfach unvorbereitet und habe die Kontrolle verloren.

CARSON HOCEVAR, NR. 7 SCHLUTER SYSTEMS CAMARO ZL1

Ein gebrochener Bremsrotor während der zweiten Etappe zwang das Camaro ZL1-Team Nr. 7 zum vorzeitigen Ausscheiden aus dem Rennen.

Abgeschlossen: 36

Was für ein Tag du hattest. Wie würden Sie Ihre erste Zeit in einem Cup-Auto heute bis dahin beurteilen?

„Ich fand es großartig. Ich hatte eine Menge Spaß. Ich bin einfach so dankbar für die Gelegenheit. Ich habe für nächstes Jahr keinen Job. Ich weiß, dass Al Niece und Cody Efaw wollen, dass ich für sie laufe, und ich werde für immer ein Rennen laufen.“ oder wie viele auch immer. Aber Mann, ich bin einfach so dankbar, dass sie mir die Gelegenheit gegeben haben – die Gelegenheit, ein Xfinity-Auto zu fahren und jetzt ein Cup-Auto zu fahren. Ich lag auf dem 16. Platz.. zum ersten Mal überhaupt so surreal. Ich Ich dachte, wir würden einen guten Tag haben und für Schluter Systems, Celsius, Spire Motorsports, Ryan Sparks und das Chevy-Team Nr. 7 in einer guten Position sein. Hoffentlich ist dieser Ruf nach einer Cup-Fahrt nicht der einzige, den ich bekomme mein Leben."

JUSTIN HALEY, NR. 31 BLATTFILTER-DACHRINNENSCHUTZ CAMARO ZL1

Abgeschlossen: 16

„Es war ein Tag voller Höhen und Tiefen für dieses LeafFilter Gutter Protection-Team Nr. 31. Wir fuhren dicht im Verkehr los, und es war einfach schwer, ihn zu überholen. Mein Crewchef, Trent Owens, traf einige wirklich gute Strategieentscheidungen, und das hatten wir.“ Trotz einiger Pannen in der Boxengasse gab es den ganzen Tag über positive Anpassungen. Wir hatten einen weiteren guten Chevrolet-Hot-Rod und werden nach einem hart umkämpften Tag den 16. Platz belegen.“

RICKY STENHOUSE JR., NR. 47 NOS ENERGY DRINK CAMARO ZL1

Ausfall durch Unfallschaden in der Schlussphase.

Abgeschlossen: 32

„Unser Nr. 47 NOS Energy Drink Chevy war den ganzen Tag über wirklich gut. Wir haben unsere Position auf der Strecke so gehalten, wie wir es wollten Letztes Jahr. Offensichtlich streben wir danach, überall besser zu werden. Wir hatten eine wirklich gute Serie mit wirklich guten Läufen. Es sah so aus, als ob die Nr. 2 (Austin Cindric) aus irgendeinem Grund die Nr. 3 einfach mit der rechten Maustaste aufgezogen hätte ( Austin Dillon) und hat uns beide Chevy-Jungs rausgeholt, das ist also schade. Wir hatten heute definitiv ein Top-10-Auto.“

DANIEL SUAREZ, NR. 99 AUTOBAHNVERSICHERUNG CAMARO ZL1

Abgeschlossen: 7

Du hattest einen starken Lauf und bist den ganzen Tag um die Top 10 herumgelaufen.

„Ja, das gesamte Wochenende verlief für uns sehr solide. Wir haben den zweiten Lauf im Qualifying nur knapp verpasst, und zwar wegen mir und nicht wegen des Autos. Das Auto war in der Lage, weiterzukommen. Im Rennen war das Auto.“ Auf Anhieb stark. Ich kann allen bei Trackhouse Racing, dem Team Nr. 99, allen bei Freeway Insurance und allen Menschen, die uns dabei helfen, eine starke Leistung auf der Strecke zu erzielen, gar nicht genug danken.

Es hat heute Spaß gemacht und das haben wir als Team wirklich gebraucht. Wir brauchten ein Ergebnis, das wir verdient hatten, und ich hatte das Gefühl, dass es uns in letzter Zeit etwas schwergefallen ist, das zu erreichen. Heute hatte ich das Gefühl, dass wir einen Platz in den Top 10 oder Top 5 verdient hätten, und wir kamen als Siebter ins Ziel, also werden wir es schaffen.“

Ihr habt Schwung, wenn ihr nach Sonoma geht, wo ihr letztes Jahr gewonnen habt. Das muss dafür sorgen, dass ihr euch gut fühlt

„Auf jeden Fall, Mann. Jedes Mal, wenn wir zu einem Straßenkurs fahren, sei es Sonoma (Raceway) oder woanders, bin ich aufgeregt. Ich fühle mich zu Hause und freue mich darauf, an einen Ort zurückzukehren, an den wir letztes Mal großartige Erinnerungen hatten.“ und hoffentlich können wir es wiederholen.“

KYLE BUSCH, NR. 8 3CHI CAMARO ZL1 – Transkript der Rennsieg-Pressekonferenz

DER MODERATOR: Zu uns gesellt sich jetzt der Gewinner des heutigen NASCAR Cup Series-Rennens, Kyle Busch, Fahrer des Richard Childress Racing Chevrolet Nr. 8.

Wir gehen gleich zu den Fragen über.

F. Ich habe Larson bei mehreren späten Rennneustarts im Duell überholt. Wo zählt dieser Sieg Ihrer Meinung nach vielleicht zu Ihren besten Fahrleistungen?

KYLE BUSCH: Ja, nein, ich meine, ich hatte letztes Jahr wohl viel Erfahrung damit, die gleichen Sachen zu machen, und leider habe ich am Ende nicht das Beste daraus gemacht und letztes Jahr den Sieg geholt. Konnte es dieses Jahr schaffen, indem ich gegen ein paar dieser Jungs antrat. Larson war da oben, Denny war da oben, Blaney, all die Jungs, die den ganzen Tag schnell waren. Ich wusste also, dass es nicht einfach werden würde.

Nur die Neustarts liefen irgendwie in unsere Richtung. Wir konnten uns auf der Außenseite durchsetzen und Larson verdrängen, dann belegte er die Plätze drei und vier, und ich konnte den Schwung auf der oberen Seite mitnehmen und die Führung übernehmen. Das war wirklich wichtig. Ich denke, das war sozusagen der Schlüsselmoment dafür, dass wir heute gewinnen konnten. Die restlichen Neustarts für den Rest des Rennens kontrollieren zu können.

Kyle ist einer der Besten. Es ist gut, hier oben sitzen zu können und als Team-Chevy-Partner hart mit ihm Rennen zu fahren. Er hat mir großen Respekt entgegengebracht, das weiß ich zu schätzen. Das wird später wieder gegeben.

F. Haben Sie diesen Erfolg schon so früh erwartet, als Sie zu RCR wechselten?

KYLE BUSCH: Es tut mir noch einmal leid.

F. Haben Sie diesen Erfolg schon so früh erwartet?

KYLE BUSCH: Ja, nein, wir hatten einige wirklich gute Läufe. Wir haben offensichtlich drei Siege eingefahren, was großartig ist. Aber wir hatten auch einige düstere Tage. Bisher gab es in diesem Jahr Höhen und Tiefen.

Wir müssen einfach die größeren Flugzeuge finden, wenn Sie so wollen, und die Sache ein wenig glätten. Es ist großartig, hier in St. Louis einen Sieg für Randalls Heimatstadt erzielen zu können, das ist wirklich gut. Das Team ist also wirklich auf Hochtouren. Die gesamte Organisation hat wirklich hart gekämpft und großartige Arbeit geleistet.

Allen bei RCR, in der Werkstatt, bei ECR, der Motorenwerkstatt, geht es großartig. Es war einfach so gastfreundlich und wirklich cool, da rauszugehen und für sie Erfolg zu haben und ihnen zurückzugeben, was all die harte Arbeit, die sie investieren, bewirkt.

F. Ernähren Sie sich davon? Es ist so, als ob Sie nach dem, was Sie letztes Jahr mit Gibbs durchgemacht haben, an einen Ort gehen müssen, der Sie unbedingt dort haben wollte, und die von Ihrem Talent und Ihrem Erfolg profitieren, es muss eine Organisation nur in die richtige Richtung bringen.

KYLE BUSCH: Ja, ich meine, es hängt auch alles von dem Pferd ab, auf dem Sie reiten, oder? Wir waren beim All-Star-Rennen schrecklich. Das war wahrscheinlich unser schlechtester Wurf. Hier rauszukommen und auf einer kurzen Strecke einen guten Lauf zu haben, obwohl es, wenn man so will, immer noch das normale Aero-Paket war. Aber es zeigt nur, dass wir wirklich den Kopf senken und versuchen, herauszufinden, was nötig ist, um es mir bequem zu machen und mich schnell zu machen, oder?

Man muss ein gutes Pferd zum Reiten haben. Bisher hatten wir dieses Jahr einige. Jungs haben einen tollen Job gemacht. Letzte Woche waren wir bei Coke 600 auch schnell. Ich glaube, ich habe dem Auto ein wenig wehgetan, als ich ins Schleudern geraten bin. Wir fuhren trotzdem auf den zweiten Platz zurück. Hatte nichts für die 12. War ein toller Abend für uns. Ich zeige weiterhin jede Woche gute Geschwindigkeit.

F. Jetzt haben Sie hier bei Gateway den Cup und die Xfinity Series gewonnen. Ist es nun das Ziel, in der Truck Series zu gewinnen?

KYLE BUSCH: Hängt von den Regeln und Vorschriften und den Auflagen ab, mich auszusperren. Dies war ein Triple-Truck-Challenge-Rennen. Ich kann darin nicht laufen. Es geht darum, das Spielbuch zu öffnen, um mehr Rassen zur Auswahl zu haben. Es ist begrenzt, an welchen Aktivitäten ich teilnehmen darf.

Vor Jahren sollte ich an einem Late-Model-Rennen teilnehmen oder so, ich glaube, es wurde abgesagt oder so. Ich weiß nicht, was es war. Ich hatte auch keine Gelegenheit dazu, aber das hätte Spaß gemacht.

F. Sie haben hier in beiden Rennen die meisten Runden angeführt, zwei verschiedene Teams, zwei verschiedene Marken. Gibt es bei diesem Track etwas Bestimmtes, das Sie Ihrer Meinung nach herausgefunden haben oder...

KYLE BUSCH: Ja, ich weiß es nicht. Ich weiß nicht, was das wirklich ist. Ich war hier in den Xfinity-Tagen schnell, als ich mit JGR gefahren bin, und in den Hendrick-Tagen hatten wir hier, glaube ich, Top-5-Läufe, so etwas in der Art. Das war schon immer ein guter Ort für mich. Es macht immer Spaß, nach Gateway und in die Gegend von St. Louis zu kommen und ein gutes Rennen zu fahren.

Ich weiß nicht genau, was es ist oder warum ich hier gut laufe. Es macht Spaß, Rennen zu fahren, also geh einfach raus, greife es an und genieße es.

F. An diesem Tag vor 12 Jahren kam es zu einer körperlichen Auseinandersetzung zwischen Ihnen und Richard. Richard sagte, er habe es hinter sich gelassen, ihr seid weitergekommen, er sei stolz, euch als Teil seines Teams zu haben. Möchten Sie wissen, wie Sie gewachsen sind und daraus gelernt haben, jetzt Teil dieses Teams zu sein und nicht nur der Anführer dieses Teams zu sein, sondern auch das Gesicht der größten Bedrohung für die Meisterschaft?

KYLE BUSCH: Ja, ich meine, Menschen verändern sich. Die Menschen werden erwachsen. Was auch immer passiert. Die Beziehung, die ich jetzt habe, und die Anstrengungen, die unternommen wurden, um mich zu gewinnen, um mich dazu zu bringen, zu RCR zu gehen, die Diskussionen und Gespräche, die dort stattgefunden haben. Offensichtlich war es für uns großartig, dorthin zu gelangen und einige wirklich starke Läufe zu erzielen. Der Sieg direkt vor dem Tor in Fontana war ein guter Moralschub. Das gibt ihnen nur Recht, oder? Es macht sie noch zufriedener, dass ich Teil des Teams bin.

Es hat Spaß gemacht, diese Gruppe um sich zu haben. Sie wissen, wenn wir an Orte gehen, wo wir Probleme haben, dass wir alle besser werden wollen, oder? Meistens könnte ich einen besseren Job machen. Randall und die Jungs können es auch besser machen.

Wir streben einfach alle weiter danach, arbeiten hart und stoßen uns gegenseitig an, um sicherzustellen, dass wir jedes Mal, wenn wir auf die Rennstrecke gehen, herauskommen und das bestmögliche Zeug haben.

F. Erzählen Sie uns von Ihren Gedanken, Braxton im Auto herumfahren zu lassen. Ein breites Lächeln auf seinem Gesicht.

KYLE BUSCH: Das war es. Danke schön. Braxton ist ein großer Fan von mir, offensichtlich ein großartiger Unterstützer. Es macht wirklich Spaß, wenn Ihr Sohn da ist, um zu feiern und eine tolle Zeit zu haben, wenn er über die Wand springen und herauskommen kann. Ich war schockiert, als er dort ankam. Fragte die NASCAR-Jungs, ob er mitfahren könnte. Das haben wir 2009 gemacht, als ich die Meisterschaft gewonnen habe. Das ist ein Moment, den wir nie vergessen werden. Wir werden ihn für immer in Ehren halten. Es hat wirklich Spaß gemacht, wirklich cool.

Habe es heute wieder gemacht. Versuchte, auf der Gegengeraden zu beschleunigen, um dem Rennwagen etwas Zugkraft zu verleihen. Die Hinterreifen waren verraucht, so dass er nur noch durchdrehen wollte. Zum Glück habe ich es gerade gehalten.

Wir hatten Spaß. Das gefällt ihm. Ich bin also sicher, dass er eines Tages selbst in die Pedale greifen wird.

F. Das ist ein Blick in die Zukunft. Sie haben letztes Jahr in Nashville 54 Runden geführt und konnten den Deal nicht abschließen. Hendrick's hat die letzten beiden Rennen gewonnen. Erhalten Sie als Teil der wichtigsten Chevrolet-Gruppen zusätzliche Daten, die Ihnen möglicherweise zum Sieg verhelfen, wenn Sie in zwei oder drei Wochen dorthin zurückkehren?

KYLE BUSCH: Das würde ich auf jeden Fall gerne glauben. Ich denke, dass das 8. Auto dort letztes Jahr anständig war. Nicht so gut wie der Hendrick 9 oder der 18, bei dem ich war. Wie Sie sagten, konnten wir den Deal nicht ganz abschließen.

Es wäre schön, dorthin zurückzukehren und sich auf einige dieser Notizen zu stützen. Das war für uns von entscheidender Bedeutung. Beim All-Star-Rennen verhieß es nicht unbedingt etwas Gutes. Vielleicht haben wir ihnen gezeigt, was sie nicht tun sollten. Hier konnten wir an diesem Wochenende hervorragende Leistungen erbringen, und wenn man so will, hatten wir an diesem Wochenende das Gute.

Freuen Sie sich auf die kommenden Wochen, sozusagen auf die letzte Etappe vor den Playoffs.

F. (Kein Mikrofon.)

KYLE BUSCH: Ja, aber es ist bei weitem nicht das Gleiche. Ganz andere Rennstrecke. Betonoberfläche, Überhöhungen in den Ecken. Ecken ähnlicher, eins, zwei, drei, vier. Also ja. Aber ein lustiger Track.

F. Ich bin mir nicht sicher, ob das ein Buzz-Kill ist oder nicht. Hatten Sie Bedenken bezüglich der Bremsen? Gab es große Bedenken oder gibt es auf einer Strecke, über die Sie nicht viele Daten haben, eine Reihe roter Flaggen? Die Jungs machen Druck, wir hätten heute mit etwas davon rechnen müssen?

KYLE BUSCH: Ja, ich weiß natürlich nicht, welches Paket sie liefen. Ich bin mir sicher, dass sie hier wegen der Bremsen das Short-Track-Paket einsetzen würden.

Ich habe nie Vibrationen gespürt, hatte nie Probleme, hatte nie langes Pedalieren oder nichts mit meinem. Ich war von unseren Sachen und dem, was wir vorhatten, überzeugt.

Ich hatte das Gefühl, dass das heute wirklich eine Stärke für mich war, ich musste auf die Bremse, in die Kurve kommen und rechtzeitig für den Rest der Kurve aufstehen.

RICHARD CHILDRESS, INHABER, RICHARD CHILDRESS RACING; und RANDALL BURNETT, CREW CHIEF, NR. 8 3CHI CAMARO ZL1 – Transkript der Rennsieg-Pressekonferenz

DER MODERATOR: Zu uns gesellt sich jetzt unser siegreicher Teambesitzer Richard Childress, Teambesitzer von Richard Childress Racing.

RICHARD CHILDRESS: Es ist großartig, wieder im Kreis der Gewinner zu sein und hierher zu kommen und all die großartigen Medienleute zu sehen, die hierher kommen und dazu beitragen, dass unser Sport das wird, was er heute ist.

F: Sie sagten über Funk, nachdem Kyle die Zielflagge erreicht hatte, dass es niemanden gibt, den ich lieber in dieser Position hätte als Sie. Was hat er der Organisation bedeutet?

RICHARD CHILDRESS: Nun, er hat uns überall geholfen. Erstens gewinnt er Rennen und zeigt, dass wir Rennen gewinnen können. Er hat Austin sehr geholfen. Austin hatte einige wirklich gute Läufe. Er war ungefähr bis zum 10. Platz gefahren, bis ihn das zweite Auto dort absichtlich kaputt gemacht hatte, eine Art Rache.

Aber wissen Sie, es war wirklich eine Freude, mit Kyle zusammenzuarbeiten. Alle sagen: „Mann, wie kommt ihr alle klar?“ Dieselbe Frage, die sie mir über dich gestellt haben, und Dale wird keine sechs Monate durchhalten. Wir haben 20 Jahre durchgehalten. Ich möchte Kyle dort behalten, und hoffentlich können wir seine Karriere beenden, wenn er dazu bereit ist.

F. Gab es bei Ihrer Organisation irgendwelche Bedenken hinsichtlich der Bremsscheiben, als diese bei einigen Autos Einzug hielten? Ich glaube, wir hatten heute vier kaputte Rotoren?

RICHARD CHILDRESS: Sie sprechen von kaputten Rotoren?

F. Ja, die Bremsscheiben waren kaputt, und heute waren vier Scheiben kaputt. Gab es Bedenken hinsichtlich der RCR-Autos?

RICHARD CHILDRESS: Ja, ich war bei der 3 wirklich besorgt, weil er wirklich hart auf der Bremse ist. Kyle schien es nicht so oft zu benutzen und Austin hörte am Ende damit auf, es so oft zu benutzen. Auf diesen langen Geraden haben sie so viel Zeit, sich abzukühlen, und dann wird es ihnen in der Ecke so heiß – hier kommt Randall Burnett, der siegreiche Crewchef, von einem Einheimischen aus Missouri, St. Louis.

Ich hoffe, das hat Ihre Frage beantwortet.

F. Herr Childress, drei Siege in den ersten 15 Rennen der Saison. Wann kam es Ihnen aus Ihrer Sicht zum letzten Mal so vor, als wäre RCR so gefährlich, so regelmäßig ein Gewinner zu sein?

RICHARD CHILDRESS: Wissen Sie, wir haben viel mit Harvick gewonnen, viel mit Earnhardt. Unser Plan ist es, mit Kyle viel zu gewinnen und nicht nur ein Anwärter auf diese Meisterschaft zu sein. Wenn wir es ins Final Four schaffen, haben wir mit Sicherheit eine Chance, es zu gewinnen.

F. Richard, ich weiß, es war nur eine kurze Zeit, aber war das das beste Rennen, das Kyle für Sie je fahren sah?

RICHARD CHILDRESS: Wissen Sie, jedes Mal, wenn er ins Auto steigt, fährt er meiner Meinung nach ein wirklich tolles Rennen. Immer wenn wir ihm ein siegfähiges Auto geben können, wird er damit gewinnen. Ich denke, er hat heute einfach einen tollen Job gemacht.

Die letzten drei oder vier oder wie viele Neustarts es auch waren, ich hatte das Gefühl, dass sie ziemlich hart waren, aber ich wusste, dass er seinen Job machen würde.

F. Was Randall betrifft, hatten Sie hinsichtlich der Nachverfolgung der Bremsscheiben irgendwelche Bedenken, und ist es nur etwas, das – rote Flaggen und nicht viele Daten auf dieser Strecke – das Ganze schwieriger macht?

RANDALL BURNETT: Ich denke, die Leute sind wahrscheinlich zurückgekommen – ich denke, dass die Teams letztes Jahr hierher kamen, letztes Jahr etwas konservativer, ohne es zu wissen, und ich denke, wir haben alle Daten daraus genommen und sind nach Hause gegangen und haben nachgeschaut. Wir haben die Wahl zwischen Hochleistungsrotoren und Leichtlastrotoren, also können wir uns dafür entscheiden, und wir können natürlich entscheiden, wie viel Kühlung wir ihnen zukommen lassen.

Wie Richard sagte, es ist eine ziemlich schwierige Strecke, weil die Geraden so lang sind und man so lange nicht auf die Bremse tritt und dann am Ende der Geraden richtig stark bremst, sodass die Zyklen wirklich cool werden auf den Geraden zu fahren und dann die Hitze richtig anzuheizen, fordert einen Tribut von den Rotoren.

Mit dem 8er-Auto hatten wir das Glück, wir waren den ganzen Tag über sozusagen in den Top 5, und wenn man dann noch ein bisschen weiter hinten im Feld ist und seine Bremsscheiben stärker beanspruchen muss, indem man die Bremsen benutzt, dann sind die Leute Rennen viel schwieriger, solche Dinge passieren.

Ich bin sicher, jeder wird sich das ansehen und versuchen zu verstehen, was mit diesen Autos passiert ist.

F. Richard, vor 12 Jahren war dies der Tag, an dem Sie und Kyle in eine körperliche Auseinandersetzung gerieten. Sprechen Sie darüber, wie er gewachsen und gereift ist, wie er sich im Sport weiterentwickelt hat, und wie er jetzt für Sie fährt und Sie wahrscheinlich zu einem der Top-Teams macht, das in diesem Jahr eine Bedrohung für die Meisterschaft darstellt.

RICHARD CHILDRESS: Ja, das haben wir völlig hinter uns gelassen. Wir haben darüber gesprochen. Das war eines der ersten Dinge, über die wir gesprochen haben. Das ist Geschichte. Wir sind beide sehr gewachsen. Ich weiß, dass ich erwachsen geworden bin. Ich bin älter geworden, aber ich bin auch erwachsen geworden. Da draußen gibt es ein altes Lied: Ich werde immer noch erwachsen, aber ich werde älter.

F. Randall, Sie haben auf Ihrer Heimstrecke hier in St. Louis gewonnen. Haben Sie als St. Louisaner erste Erinnerungen daran, hier bei Gateway zu sein und an all die enormen Verbesserungen, die Gateway vorgenommen hat?

RANDALL BURNETT: Ja, ich war hier, ich war noch in St. Louis und habe hier gelebt, als dieser Ort hier früher eine Straßenstrecke war und ein Teil des Dragstrips eine Straßenstrecke war, und auf dieser Strecke bin ich tatsächlich Karts gefahren ein paar Mal, und dann bauten sie diesen Ort, und ich kam und schaute mir die INDYCARs an, wenn sie kamen, egal, was passierte, wenn sie hierher kamen. Als ich ein Kind war, kamen wir deshalb immer vorbei.

Ich hatte das Glück, hier auf dieser Strecke einige Schaltkarts durch den Straßenkurs im Infield und dann einen Teil der großen Strecke fahren zu dürfen.

Es bedeutet mir sehr viel, nach Hause zu kommen. Als ich etwa 20 Jahre alt war, bin ich von hier weggezogen und nach Charlotte gezogen, um das zu tun, was ich tue, nämlich Rennen zu fahren. Ich bin dort ein paar Mal gefahren und bin hier mit meiner Mutter und meinem Vater mit Go-Kart-Rennen aufgewachsen. an der Telegraph Road im Woodman Raceway Park, die St. Louis Karting Association, die mein Vater und einige von ihnen dort unten gebaut haben, damit wir einen Ort haben, an dem wir sogar Rennen fahren können.

Nach Hause zu kommen und hier zu gewinnen, bedeutet sehr viel. Für mich ist das eine ziemlich große Sache.

F. Randall, können Sie sich nur die ersten 14, 15 Rennen ansehen und eine Idee oder ein Gefühl für das Potenzial dieses Teams haben?

RANDALL BURNETT: Ich denke, wir haben viel Potenzial. Ich denke, wir haben auch viel aufzuräumen und reden immer wieder darüber. Wir hatten ein paar wirklich schnelle Autos und sind mit ein paar Fehlern und solchen Dingen aus Rennen ausgeschieden. Ich und Kyle und unsere ganze Gruppe haben darüber gesprochen und wir wissen, dass wir es alle auf unserer Seite bereinigen müssen , vor allem, wenn wir um die Meisterschaft kämpfen wollen.

Mit diesem Zwischenpaket sind wir schnell. Wir hatten auf den kurzen Strecken wirklich große Probleme und haben noch nicht das Gefühl dafür, was er in einem Auto auf einer kurzen Strecke braucht. Ich würde sagen, dass dies derzeit eines unserer größten Hindernisse für uns als Team ist das wollen wir wirklich sein.

Aber wirklich stolz auf diesen 8er Haufen. Sie graben sich hart ein. Tolle Gruppe von Jungs, tolle Gruppe von Rennfahrern, und Kyle hat sich perfekt in sie integriert. Er hat bei der Anpassung hier großartige Arbeit geleistet und seinerseits auch viele Einblicke in die Verbesserung der Dinge gegeben, also arbeiten wir alle gemeinsam daran.

RICHARD CHILDRESS: Ich möchte noch etwas sagen. Chevy hat uns wirklich sehr unterstützt, und ich glaube nicht, dass wir ohne die ganze Unterstützung das schaffen könnten, was wir heute tun – alle Hersteller unterstützen die Teams, aber ich habe das Gefühl, dass Chevrolet stärker als alle anderen hinter uns steht, alle drei Schlüsselpartner.

Danke euch allen.

TEAM CHEVY RACE HIGHLIGHTS:

Bühne eins

· Kyle Busch und das 3CHI Camaro ZL1-Team Nr. 8 führten das Feld beim heutigen „Enjoy Illinois 300“ an, das von TicketSmarter auf dem World Wide Technology Raceway präsentiert wurde – Buschs erster Pole-Sieg in der NASCAR Cup Series der Saison 2023.

· Nachdem nur noch drei Runden zu Ende waren, wurde das Rennen mit einer blitzschnellen Unterbrechung von 1:45:10 unter die rote Flagge gestellt.

· Nachdem das Rennen wieder aufgenommen wurde, ging die erste Etappe ohne Verwarnung weiter, wobei Polesitter Busch am Ende der Etappe die grün-weiße Zielflagge überquerte – sein erster Etappensieg der Saison.

· Team Chevy Stage One: Top-10

1. Kyle Busch, Nr. 8 3CHI Camaro ZL1

7. William Byron, Nr. 24 Axalta Camaro ZL1

8. Ross Chastain, Nr. 1 Moose Fraternity Camaro ZL1

10. Daniel Suarez, Nr. 99 Freeway Insurance Camaro ZL1

Stufe zwei

· Die erste Runde der Boxenstopps fand während der Etappenpause statt, wobei Crewchef Randall Burnett Kyle Busch an die Box rief, um vier Reifen, Kraftstoff und eine Luftdruckanpassung zu holen. Busch gewann das Rennen abseits der Boxengasse und wählte die äußere Spur der ersten Reihe, um das Grün für die zweite Etappe zu übernehmen.

· Bei seinem ersten Start in der NASCAR Cup Series lag Carson Hocevar vom Team Chevy auf dem 16. Platz, als ein gebrochener Bremsrotor den Tag des Schulter Systems Camaro ZL1-Teams Nr. 7 vorzeitig beendete.

· Busch und das 3CHI Camaro ZL1-Team Nr. 8 führten Bowtie Brand am Ende der zweiten Etappe auf dem zweiten Platz an. Sechs Team-Chevy-Fahrer sammelten Etappenpunkte auf der Etappe:

2. Kyle Busch, Nr. 8 3CHI Camaro ZL1

4. William Byron, Nr. 24 Axalta Camaro ZL1

5. Daniel Suarez, Nr. 99 Freeway Insurance Camaro ZL1

6. Ricky Stenhouse Jr., Nr. 47 NOS Energy Drink Camaro ZL1

9. Ross Chastain, Nr. 1 Moose Fraternity Camaro ZL1

10. Kyle Larson, Nr. 5 HendrickCars.com Camaro ZL1

Letzte Stufe

· Während der Etappenpause begab sich die Spitzengruppe auf die Boxengasse für die nächste Runde geplanter Boxenstopps. William Byron kam für vier Reifen und Kraftstoff vom vierten Platz in die Box, während das Axalta Camaro ZL1-Team Nr. 24 in der Boxengasse zwei Plätze für einen Startplatz in der ersten Reihe sicherte.

· Byron brachte seinen Axalta Camaro ZL1 Nr. 24 in Runde 149 schnell an die Spitze. Nachdem er einen großen Vorsprung vor dem zweiten Platz gehalten hatte, kam eine rechtzeitige Verwarnung, die es dem Team Nr. 24 ermöglichte, die Bedenken hinsichtlich eines möglichen Rechts vorne auszuräumen Reifen geht kaputt.

· Crewchef Cliff Daniels entschied sich für eine Boxenstrategie für die Position auf der Strecke und rief Kyle Larson für einen Stopp nur mit zwei Reifen in die Boxengasse. Das Camaro ZL1-Team Nr. 5 von HendrickCars.com sicherte sich in der Boxengasse sieben Plätze und führte das Feld 58 Runden vor Schluss wieder zurück aufs Grün.

· Mit vier frischen Reifen machte sein Team-Chevy-Fahrer Busch Larson schnell die Führung streitig und übernahm schließlich 55 Runden vor Schluss die Spitzenposition.

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