Das Mount Dora Museum of Speed ​​wurde geschlossen, nachdem es jahrelang Oldtimer ausgestellt hatte, die für Nostalgie sorgten

Ricardo Ramirez Buxeda/Orlando Sentinel

Das Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Antike Texaco-Benzinpumpe zum Verkauf im geschlossenen Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Leuchtreklamen zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Schilder zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Pub-Schilder zum Verkauf im schließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Autokino-Lautsprecher zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1948 Floys „Trevis-Kraft“ Full Midget Race Car in der Lobby des Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Alte Fernsehgeräte zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1952 „Sky Fighter“-Vergnügungsrakete zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Kabinettfoto zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Tretautos und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Tragbarer Schwarz-Weiß-Fernseher Motorola 7VT1 von 1950 zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Antike Zapfsäule vor dem Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Modellflugzeuge und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Medizinische Feldbox eines Bürgerkriegsarztes aus dem Jahr 1862 im schließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Tretauto und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Schild vor dem Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Jukebox zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed ​​am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Tretautos zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1944 Art Deco Taylor Tot Kinderwagen zum Verkauf im schließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Antike Texaco-Benzinpumpe zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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RCA Victor-Schild zum Verkauf im geschlossenen Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Steeplechase Park-Karte im Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Kerry Bogard in seinem Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Yellow Cab-Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1962 Gebr. Jhle Bruchsal Autoscooter aus „Kiddieland“ in der Nähe von Chicago, Illinois – zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Artikel zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Foto von Bettie Page auf einer „Sky Fighter“-Vergnügungsrakete, die am Mittwoch, den 3. Juli 2019, im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed ​​zum Verkauf steht.

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Steelcraft Chrysler Tretauto von 1929 mit einem Foto des ursprünglichen Besitzers (als er 2 Jahre alt war) zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed ​​am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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„Funeral No Parking“-Schild zum Verkauf am schließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car und andere Gegenstände zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

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Beleuchtete Uhr zum Verkauf im abschließenden Mt. Dora Museum of Speed, am Mittwoch, 3. Juli 2019.

Mount Dora – Doppeldeckermodelle hängen nicht mehr von der Decke des Mount Dora Museum of Speed ​​und ein schwarzes Corvette Stingray Sport Coupé von 1963 ist mit einer Plane abgedeckt, während Besitzer Kerry Bogard daran arbeitet, Erinnerungsstücke einzupacken, die er über 40 Jahre gesammelt hat.

Der 75-jährige Bogard eröffnete das 7.000 Quadratmeter große Museum im Jahr 2001, um den Besuchern eine „Reise in die Vergangenheit … als die Zeiten noch freundlicher waren“ zu bieten, indem er bis zu 30 Oldtimer und vom Boden bis zur Decke reichende Ausstellungen ausstellte, darunter originale Leuchtreklamen und zeitgemäß gekleidete Schaufensterpuppen Kleidung aus den 1930er bis 1960er Jahren und eine alte Texaco-Tankstelle aus den 1940er Jahren, die er als Nachbildung des ehemaligen Standorts in Mount Dora errichtete.

Aber der Ruhestand winkte, sagte er, also schloss er das Museum im Mai und verkaufte das Gebäude, das als Fahrradgeschäft dienen soll.

„Die ganze Idee war ein Déjà-vu-Erlebnis“, sagte Bogard über die Eröffnung des Museums in der 206 N. Highland St.

Seine „wahre Liebe zu Autos“ begann als Kind, als seine Eltern ihm Modellautos zum Bauen gaben, während er sich von rheumatischem Fieber erholte, einer Krankheit, die Herz, Gelenke, Gehirn und Haut beeinträchtigen kann.

Bogard, ein ehemaliger Radiomoderator, sagte, er habe erkannt, dass es einen Markt für das Sammeln und Verkaufen von Oldtimern gebe. Er sagte, er habe den Großteil seines Inventars im Laufe der Jahre zu Preisen zwischen 25.000 und sechsstelligen US-Dollar an Käufer außerhalb des Bundesstaates verkauft.

„Es geht nicht nur darum, Geld zu verdienen, es geht darum, den Menschen eine Freude zu machen, und das habe ich hier getan“, sagte Bogard über das Museum.

Das Mount Dora Museum begann als „ultimative Männerhöhle“, fügte aber schließlich Ausstellungen mit größerer Anziehungskraft hinzu, wie zum Beispiel „verrückte Schuhe“ aus fünf Jahrzehnten, eine Sammlung der „10 ausgefallensten Kinderspielzeuge, die zurückgerufen wurden“ und ein „Ich liebe Lucy“-Hommage.

Aber die Autos waren es, die den in Tennessee lebenden Robert Followell dazu brachten, während seiner Ferienaufenthalte in seinem Haus in Leesburg etwa 20 Mal zurückzukommen.

Der 74-jährige Rentner betrat das Museum vor einigen Jahren, während seine Frau im beliebten Innenstadtviertel einkaufte, und war sofort von der Sammlung klassischer amerikanischer Muscle-Cars und ausländischer Autos wie Porsche und gelegentlich Ferrari fasziniert.

„Ich bin einmal reingefahren und dachte: ‚Das ist perfekt‘, man kommt den Autos ganz nah“, sagte Followell. „Natürlich habe ich genug Respekt, dass ich sie nicht berühre.“

Um das Risiko einer versehentlichen Zerstörung der seltenen Vintage-Gegenstände im Museum zu verringern, war der Zutritt nur Besuchern ab 14 Jahren gestattet.

Followell sagte, er habe ein Auge auf einen DeSoto Airflow von 1935 geworfen – eine „absolute Schönheit“ – und sei mehrmals versucht gewesen, ihn zu kaufen.

„Ich habe es mir jedes Mal angeschaut, wenn ich dorthin ging, und es war einfach ein rollendes Kunstwerk, wie viele der Fahrzeuge im Museum“, sagte Followell.

Als sich die Nachricht von der Schließung im Internet verbreitete, drückten einige Leute ihren „Herzschmerz“ darüber aus, dass sie die Gelegenheit verpasst hatten, in die Vergangenheit zu reisen, in der Annahme, dass es sie immer geben würde.

„Es war ein Ort, den ich schon immer besuchen wollte, und ich habe keine Entschuldigung, es nicht zu tun“, schrieb eine Frau aus Florida auf der TripAdvisor-Seite des Museums. „Es stand auf der ‚Irgendwann‘-Liste. Ich habe offensichtlich zu lange gewartet.“

Bogard hat wochenlang daran gearbeitet, nostalgische Schätze aus Jahrzehnten einzupacken, indem er mit einem hydraulischen Aufzug empfindliche Gegenstände wie die Doppeldeckermodelle, Quarter Midget-Rennwagen und Porzellanschilder mühsam von der Decke und den Wänden entfernte.

Eine große Antiquitätensammlung steht in großen Mengen zum Verkauf und Autoliebhaber können aus dem verbleibenden Bestand, darunter ein Rat Rod, ein Porsche 930 Turbo und klassische Leichenwagen, zum Marktwert kaufen.

„Es war viel Liebe, definitiv eine Leidenschaft für diesen Ort“, sagte Bogard. „Ich werde es wirklich vermissen.“

Haben Sie einen News-Tipp? Kontakt: [email protected]; 407-420-5354; @LMariaGarza.

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