Kyle Larson, Jesse Love und Kenny Wallace erbeuten Dirt-Trophäen

Bildnachweis: World Racing Group über Mark Funderburk

Die Rückkehr von NASCAR in die Region St. Louis bedeutete, dass sich viele seiner Stars in unmittelbarer Nähe des Tri-City Speedway befanden und viele die Gelegenheit nutzten, um Dreck zu schleudern.

Der frühere Stammspieler der Cup-Serie sorgte bei seiner Rückkehr in den Sprint-Autorennsport für großes Aufsehen und erzielte in den letzten drei Rennen der Western Pennsylvania Speed ​​Week drei Top-2-Platzierungen, darunter einen Hauptsieg auf dem Sharon Speedway am Samstagabend (3. Juni).

Dave Blaney dominiert die vierte Nacht von @WesternPASpdwk @SharonSpdwy! pic.twitter.com/C53ha0atLo

Blaney gewann am Donnerstagabend auch seinen Vorlauf in Sharon sowie ein Vorlaufrennen auf dem PA Motor Speedway in Pittsburgh.

Der Cup-Series-Stammspieler konnte seine Probleme der letzten Woche auf dem Millbridge Speedway abschütteln, als er zum Wettkampf bei der Xtreme Outlaw Midget Series auf dem Wayne County Speedway in Illinois zurückkehrte. Briscoe erzielte am Freitag und Samstag in beiden Serien-Features Top-10-Platzierungen und verbesserte seine Platzierung in beiden Features um sieben Positionen.

Nach einem Aufholjagd vom 15. auf den 8. Platz gestern Abend sagte @ChaseBriscoe_14, er sei immer noch dabei, den Rost etwas abzuschütteln, da er seit dem Chili Bowl kein Rennen mehr gegen einen Midget gefahren sei. Er sprach ein wenig über seine erste Nacht zurück in Wayne County und die Partnerschaft mit seinem Landsmann aus Indiana , Paul May. pic.twitter.com/2LKY0Nj7lx

Briscoe gewann am Freitagabend auch ein Last Chance Showdown-Rennen.

Der Stammspieler der Truck Series trat am Mittwochabend in Millbridge in der Winged-Micro-Sprint-Division an, kümmerte sich um seine Angelegenheiten, lief aber in seinem Heat-Rennen am Ende und im A-Hauptrennen ans Ende des Feldes. Caruth gewann an diesem Abend vier Plätze, drei davon waren das Ergebnis von Disqualifikationen.

Der Truck Series-Stammgast bestritt am Sonntagabend den Mohawk Valley Showdown mit der modifizierten DIRTcar 358-Tour im Glen Ridge Motorsports Park in New York. Friesen startete als Vierter und war den ganzen Abend über ein fester Bestandteil der Top Fünf. In einem Rennen, in dem Überholmanöver gefragt waren, wurde er Fünfter.

Der Stammspieler der Truck Series bestritt am Mittwoch in Millbridge die flügellose Mikrosprint-Division und hatte es schwer, fünf Runden nach Beginn des 30-Runden-Rennens einen Flip zu machen. Gray blieb unverletzt, aber der Vorfall machte einen starken Abend zunichte, an dem er sich für den Pole-Dash qualifizierte.

Der ehemalige Stammspieler der Cup-Serie kehrte an diesem Wochenende in Minnesota mit den Sprintautos von World of Outlaws zum regulären Wettbewerb zurück und erzielte auf dem River Cities Speedway und dem Ogilvie Raceway jeweils den 17. und 16. Platz.

pic.twitter.com/SkVibLnOLY

Der Stammspieler der Cup Series war diese Woche in der Nähe der NASCAR-Heimbasis außerhalb von St. Louis beschäftigt. Es begann mit einem Paukenschlag, als Larson am Mittwoch seinen zweiten Sieg in Folge mit seiner eigenen High Limit Racing Series auf dem Tri-City Speedway gewann.

Nachdem @Parker_PM9 in Runde 1, @DannyDietrich in den Runden 2–8 und @Rico_Abreu in den Runden 9–27 angeführt hatte, führte @KyleLarsonRacin schließlich vom 8. Platz aus die letzten 8 an und kassierte zusätzliche 8.000 $! Er ist der erste Wiederholungssieger in der High-Limit-Geschichte. pic.twitter.com/oFXwJm7uFT

Wie ich letzte Woche schrieb, verlief Larsons Sieg nicht ohne Kontroversen, und auch mein Artikel verlief, gemessen an den Reaktionen unserer Leser auf der Facebook-Seite von Frontstretch, nicht ohne Kontroversen. Also werde ich dieses Teil schamlos hier einstecken.

Larson kehrte am Freitagabend mit der Late-Model-Tour von World of Outlaws zum Einsatz in Tri-City zurück und machte genau das Gegenteil: Er landete auf dem 25. Platz und wurde vom Stream von DirtVision kaum beschönigt. Kevin Rumleys Frau sorgte auf ihrer Twitter-Seite für ein wenig Klarheit über Larsons Nöte.

Alles, was ich gesehen habe, war, dass er vor dem Feld langsam war, daher schätze ich, dass er aufgrund irgendeiner Berührung platt war

Der Stammspieler der ARCA Racing Series hatte eine arbeitsreiche Woche in den Open-Wheel-Rängen und erzielte dabei solide Ergebnisse. Loves arbeitsreiche Woche begann am Mittwochabend in Millbridge, wo er ein Heat-Rennen gewann und im flügellosen Mikrosprint Zweiter wurde.

Von da an wandte sich Love dem Midget-Wettbewerb zu und bewies, dass er dieser Aufgabe gewachsen war, indem er am Donnerstagabend das Xtreme Outlaw Midget-Feature am Donnerstagabend im Tri-City gewann.

Zum ersten Mal in seiner Karriere ist @jesselovejr1 ein #XtremeOutlaw Midget Series-Present. von @ToyotaRacing Feature-Gewinner! 🏁Er beschert @_CBIndustries-Besitzer @ChadBoat seinen vierten Karrieresieg mit der Series und einen Scheck über 4.000 US-Dollar. pic.twitter.com/1txAk2zzn1

Nach seinem Top-Fünf-Ergebnis beim NASCAR-Truck-Rennen in Gateway saß Love am Sonntagabend sofort wieder im Rennwagen, als bekannt wurde, dass er die gesamte Indiana Midget Week mit der USAC-Nationaltour bestreiten würde.

Ich liebe es, Rennen zu fahren. 🤟@jesselovejr1 ist der aktuelle @ARCA_Racing-Punkteführer. Love, der 6 USAC-Regionaltitel besitzt, wird dieses Jahr ab diesem Sonntag auch an 15 USAC @NosEnergyDrink National Midget-Events für @_CBIndustries teilnehmen. Vollständige Geschichte: https://t.co /Ljda4TxqvQ pic.twitter.com/NGT57Uaczz

Love qualifizierte sich am Sonntag und Montag für die ersten beiden Features der Miniserie auf dem Tri-State Speedway und dem Circle City Raceway und belegte im A-Hauptrennen den 19. und 15. Platz.

Der frühere Stammspieler der Cup-Serie erholte sich von den Problemen mit dem Schlepper und erzielte am Samstagabend auf seinem eigenen Federated Auto Parts Raceway an der I-55 eine Top-10-Platzierung im modifizierten IMCA-Wettbewerb. Das Team hatte ursprünglich geplant, im Legit Raceway Park in Missouri Rennen zu fahren, bevor es Probleme mit seinem Transportfahrzeug gab.

Sehr ereignisreicher Abend! Hier tauschen wir in sehr freundlicher Atmosphäre beide linken Hinterreifen am Rampenwagen aus…

Der Stammspieler der Cup-Serie war an diesem Wochenende tatsächlich der fleißigste der aktuellen Cup-Stammteilnehmer, was Dirt-Racing angeht, und es gab gemischte Ergebnisse: Stenhouse startete zwei Mal in einem Sprintauto und zwei in einem Kleinwagen.

Im Sprintauto machte Stenhouse den meisten Lärm. Am Mittwochabend qualifizierte er sich für sein erstes High-Limit-A-Hauptrennen seit drei Rennen und erreichte in Tri-City den 19. Platz, was sein bestes Ergebnis auf Tour in diesem Jahr war. Stenhouse belegte am Freitagabend auch bei einem weiteren Sprintautorennen in Tri-City den zweiten Platz.

Im Midget-Wettbewerb sorgte Stenhouse am Donnerstag mit dem Xtreme Outlaw-Feature in Tri-City für falsche Schlagzeilen. Als Zehnter verlor Stenhouse einen kompletten Hinterreifen, was ihn auf den 17. Platz verwies. Stenhouse belegte am Samstagabend bei der Xtreme-Tour im Wayne County in Illinois ebenfalls den 14. Platz.

Der frühere Stammspieler der Cup-Serie verzeichnete in seinem umgebauten Auto bei NASCAR in seiner Heimatstadt starke Ergebnisse, indem er am Donnerstagabend in Tri-City Zweiter wurde und am Samstagabend das umgebaute UMP-Rennen auf der I-55 gewann. Jeder, der die Übertragung der NASCAR Cup Series am Sonntag auf FOX gesehen hat, ist sich dessen bewusst.

Der Teilzeit-Cup-Series-Teilnehmer kehrte in seine USAC-Ränge zurück, um an diesem Wochenende mit der USAC National Sprint Car Tour die Corn Belt Nationals auf dem Knoxville Raceway in Iowa zu leiten. Yeley gewann am Samstagabend das Halbfinale und belegte im A-Hauptrennen den 17. Platz, das erste Auto hatte eine Runde Rückstand. Yeley konnte nach einem Regenschauer am Freitag in Knoxville nur an einer Veranstaltung teilnehmen.

Kommen Sie nach Knoxville und fahren Sie mit @USACNation, es wird Spaß machen, sagen sie 😂☔️. pic.twitter.com/8nWvYTYnTQ

Geboren in Richmond, Virginia. Jahrgang 2008 an der Wake Forest University. Seit 2008 Mitglied von Frontstretch und seit heute der erste Dirt-Racing-Kommentator der Website. Schwerpunkt auf Kommentar. Großer Rennsportfan, größerer Befürworter des Ersten Verfassungszusatzes.

Ein tägliches E-Mail-Update (Montag bis Freitag) mit Rennnachrichten, Kommentaren, Funktionen und Informationen von Frontstretch.com. Wir hassen Spam. Ihre E-Mail-Adresse wird nicht verkauft oder an Dritte weitergegeben.

Teile diesen Artikel