Gehen Sie für eine sichere Radtour nach draußen

Laut dem Informationsblatt des Portland Bureau of Transportation über Fahrräder in Portland wurde Portland offenbar „von der League of American Bicyclists als fahrradfreundliche Gemeinde mit ‚Platin‘ ausgezeichnet – die höchste Bewertung“. Darüber hinaus gibt es in Portland „385 Meilen an Radwegen“, aber ist es dadurch sicher genug, auf dieses mechanische Gerät mit zwei Rädern, einem Lenker und einem Rahmen zu steigen und in die große Unbekannte der Innenstadt von Portland hinauszuradeln?

Dylan Rivera, Public Information Officer und Sprecher des Portland Bureau of Transportation (PBoT), beschrieb Portland als eine sichere und freundliche Stadt zum Radfahren. „Portland ist eine der fahrradfreundlichsten Städte in den Vereinigten Staaten“, sagte er. „Im Allgemeinen war es [in] den letzten 20 Jahren … die höchste Radpendelrate aller Städte in Nordamerika. Und über mehrere Generationen hinweg haben wir eines der größten Radwegenetze in Nordamerika aufgebaut.“

Kinkade Bell, Student der Portland State University und Mitarbeiter von BikeHub, sagte, dass „abgelenkte Fahrer“ beim Fahrradfahren sein größtes Sicherheitsrisiko darstellen.

PSU-Studentin Emma Hedayati hatte ähnliche Bedenken. „Ich habe viel darüber gehört, dass Studenten von Autos angefahren werden“, sagte sie. „Wenn, zum Beispiel während des Zebrastreifens und so weiter. Das wäre also eines meiner größten Sicherheitsprobleme, wenn es ums Radfahren geht, wie beim Zebrastreifen.“

Caitlin Jacobson, PSU-Studentin des College of Civil Engineering und gewählte Präsidentin der Studentengruppe der American Society of Civil Engineers, pendelt mit dem Fahrrad oder Motorrad und beschrieb sich selbst aufgrund einer Verstauchung als „Fahrradpendlerin, die immer wieder mit dem Fahrrad unterwegs ist“. Fuß. Normalerweise fährt sie 50 oder mehr Meilen pro Woche mit dem Fahrrad. Jacobson sagte, ihr größtes Anliegen in Sachen Fahrradsicherheit sei „das Bewusstsein der Fahrer“.

Rivera sagt, dass „Autoverkehr“ für Fahrradfahrer die größte Sorge darstellt, wenn es um die Fahrradsicherheit geht. Er erwähnte auch zusätzliche Risiken. „Menschen müssen auf verschiedene Gegenstände auf der Fahrbahn achten, etwa auf die Wartungsabdeckungen, bei denen es sich um Metallkreise auf der Straße handelt, die bei Nässe holprig oder rutschig sein können“, sagte er. „Manchmal kann das Laub eine Straße etwas rutschig machen, aber im Großen und Ganzen ist Radfahren eine sehr bequeme, sichere, unterhaltsame und einfache Aktivität für die Menschen.“

Rivera beschrieb die Förderprogramme und die Infrastruktur, die eine sichere Fahrradstadt schaffen. „Wir haben eine Infrastruktur, die das Radfahren unterstützt und es sicherer macht als die meisten amerikanischen Städte“, sagte er. „Wir haben Aufklärungsprogramme wie „Sichere Wege zur Schule“ und führen weiterhin Workshops und sonntägliche Parkway-Veranstaltungen durch, die Menschen jeden Alters über die Freuden des Radfahrens und das sichere Radfahren aufklären. Wir haben mit der Polizei von Portland die Durchsetzungsmaßnahmen ergriffen , und wir haben Kameras, die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf einigen Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen durchsetzen. Das alles soll dazu beitragen, eine Sicherheitskultur in unserer Stadt zu schaffen, in der die Menschen verstehen, dass sie langsamer fahren müssen.“

Sie haben vielleicht bemerkt, dass auf vielen Straßen in der Stadt Portland eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde gilt, was für Radfahrer viel sicherer ist. „Wir haben viele Schritte unternommen, um unsere Straßen sicherer zu machen“, sagte Rivera. „Einschließlich der Änderung der Landesgesetze, die es uns als Stadt ermöglichen, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf mehr als 70 % der Stadtstraßen auf 20 Meilen pro Stunde zu reduzieren. Das verbessert die Sicherheit und den Komfort für alle erheblich, insbesondere für Menschen, die mit dem Fahrrad unterwegs sind. gemischter Verkehr im und zwischen dem Fahrzeugverkehr.“

Zu den Verkehrssicherheitsmaßnahmen in Portland gehört unter anderem eine Umleitung. Rivera erklärte, dass eine Umleitung „Fahrern ermöglicht, über die Kreuzung zu fahren, den Kraftfahrzeugverkehr jedoch dazu zwingt, abzubiegen und nicht geradeaus über die Kreuzung zu fahren … wir finden sie sehr effektiv.“

Eine weitere bemerkenswerte Verbesserung der Sicherheit von Radfahrern auf den Straßen von Portland sind die parkgeschützten Radwege. „Wenn Sie an den Broadway denken – die Konfiguration ist, dass Sie einen Bürgersteig haben, dann einen Radweg, und dann gibt es Parkplätze auf der Straße für Autos, und dann gibt es den Fahrweg … diese geparkten Autos trennen sich, sie“ „Es geht darum, Radfahrer vor dem fließenden Autoverkehr zu schützen“, beschrieb Rivera.

Einige dieser parkgeschützten Radwege befinden sich in der Nähe der PSU. „Wir haben 29 Meilen geschützter Radwege“, sagte Rivera. „Ein gutes Beispiel dafür ist Better Naito [Forever] in der Innenstadt, das nicht weit von der PSU entfernt ist, und auch der geschützte Radweg am Southwest Broadway by PSU … im letzten Jahr haben wir ihn von der Broadway Bridge bis nach erweitert Netzteil.“

PSU-Student Jacobson schätzt die fahrradfreundliche Infrastruktur von Portland. „Ich mag Portland wirklich“, sagte Jacobson. „Ich schätze die grünen Wege und einen Großteil der Infrastruktur, die in Portland geschaffen und investiert wurde, wirklich sehr … und es ist wirklich wichtig, Fahrräder hinter einem Parkstreifen zu schützen.“

Andererseits bemerkte Gemeindemitglied Uriah Johnson, dass seine größte Sorge in Bezug auf die Fahrradinfrastruktur „ein allgemeiner Mangel an zugewiesenen Wegen und Wegen für Radfahrer“ sei.

Darüber hinaus ist PBoT nicht für eines der Dinge verantwortlich, die Radfahrern am meisten Sorgen bereiten, nämlich laut PSU-Student Holden Kersey: „Trümmer und ... Blätter, Stöcke und Steine ​​und so. Nur Müll und ... Zusammenstöße mit diesen Dingern.“

PBoT ist für die Pflasterung von Straßen verantwortlich, und dies war ein weiteres Anliegen von Kersey. „Daher ist das eigentliche Pflastern der Straßen manchmal zu gefährlich für ein Fahrrad“, sagte er.

Kersey hatte keine Möglichkeit, ein Auto zu fahren, da er weder einen Führerschein noch ein Auto besitzt. Trotz seiner Angst vor dem Fahren war dies also sein tägliches Fortbewegungsmittel zur und von der Arbeit.

Der Student und IT-Mitarbeiter Mohammed Al Rawahi beschrieb seinen Unfall aufgrund einer Bodenwelle auf dem Radweg. „Einmal bin ich nicht mit dem Fahrrad, sondern mit einem Roller über eine der Brücken gefahren und bin gestürzt, weil ich zu schnell gefahren bin und da war so etwas wie eine Beule“, sagte er. „Und ich habe mich selbst verletzt.“ Mohammed fährt in Portland nicht mehr viel Fahrrad.

Hedayati äußerte sich zu den Problemen rund um den PSU-Campus und dem Mangel an sicheren Fahrradzonen und sicheren Standorten für Fahrradfahrer. „Auf dem PSU-Campus gibt es nicht so viele, da es so viele Bereiche gibt, in denen es so viele Straßen [für den Autoverkehr] gibt und nicht nur Fahrradstandorte“, sagte sie. „Das Einzige, was ich aus Gründen der Fahrradsicherheit vorschlagen würde, wäre, sich in der Nähe des Parkbereichs aufzuhalten. [Weil] man in den Parkbereichen keine Autos mitnehmen darf.“

PBoT tut viel, um den Portlandern ein sicheres Fahrradfahrerlebnis zu bieten. „Im Laufe der Zeit machen wir unsere Straßen sicherer, indem wir geschützte Radwege hinzufügen, unsere Grünflächen in der Nachbarschaft ausbauen, um den Autoverkehr auf ihnen zu reduzieren, Geschwindigkeitsbegrenzungen für den Autoverkehr reduzieren und unsere Kreuzungen durch Verbesserungen des Straßendesigns sicherer machen und die Bevölkerung aufklären „Wir machen die Öffentlichkeit auf die Notwendigkeit aufmerksam, langsamer zu fahren“, sagte Rivera. „Wir gehen davon aus, dass sich diese Zahlen im Laufe der Zeit etwas ändern werden und die Zahl der Verkehrstoten zurückgehen dürfte.“

Bell, ein BikeHub-Mitarbeiter, erklärte, dass das Wichtigste, was ein Fahrer tun kann, um auf der sicheren Seite zu sein, darin besteht, auf den Verkehr zu achten. „[Der Auto-]Fahrer sieht dich entweder nicht oder kümmert sich nicht um dich!“ er sagte.

„Stellen Sie sicher, dass Sie ein Fahrrad haben, das für Sie bequem ist und Ihren Bedürfnissen entspricht“, sagte Rivera. Rivera empfahl, grüne Wege in der Nachbarschaft zu finden, das Fahrradfahren zu üben, sich damit vertraut zu machen, mit minimalem Verkehr umzugehen und sich mit dem Radfahren auf einer Stadtstraße vertraut zu machen.

Rivera beschrieb die Vorteile eines langsameren Lebenstempos und des Fahrradfahrens statt eines Autos. „Wenn Menschen Radfahren in ihre täglichen Bedürfnisse integrieren, sehen sie gesundheitliche Vorteile“, sagte er. „Es gibt ein gewisses Maß an Glück und Nachbarschaftsverbundenheit, weil man sich langsamer bewegt. Sie erleben die Nachbarschaft und die Straßen unserer Stadt auf eine greifbarere Art und Weise – in einem langsameren Tempo, in dem Sie Ihre Nachbarschaft auf eine Art und Weise erleben, sehen, fühlen und hören können.“ viel angenehmer, als wenn man in einem Auto eingesperrt ist.

Jacobson sagte, dass man „​​ein defensiver Fahrer sein sollte Es regnet. Ich habe das Licht an.“

Johnson gab auch einige Sicherheitstipps für das Fahrrad: „Tragen Sie einen Helm, seien Sie wachsam und setzen Sie keine Kopfhörer auf.“ Dies sind alles Dinge, die Sie beachten sollten, wenn Sie eine sichere Radtour in und um Portland genießen. Gehen Sie also raus und haben Sie eine sichere Fahrt.